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SpaceXは、乗組員と貨物ミッションのためのケープカナベラルパッドをアップグレードする

ハワイ州カフルイ — SpaceX がケネディ宇宙センターの 1 つのパッドから国際宇宙ステーションに新しい乗組員を打ち上げる準備をしているとき、ケープカナベラルの別のパッドをバックアップとしてアップグレードする作業を開始している。

NASAとスペースXは、現在10月5日午後12時に打ち上げ予定のCrew-5ミッションの打ち上げ準備レビューを10月3日に完了し、39A発射施設から打ち上げられた。NASAのニコール・マン宇宙飛行士とジョシュ・カッサダ宇宙飛行士、JAXAの若田浩一宇宙飛行士、ロスコスモスのアンナ・キキナ宇宙飛行士を最大6ヶ月間ISSに派遣するミッションです。

10月3日のブリーフィングで、NASAの商業クループログラムマネージャーであるスティーブ・スティッチは、NASAとスペースXは、ファルコン9のマーリンエンジンの1つに推力ベクトルコントローラを交換すること、ドラゴン宇宙船の消火器の漏れを修正すること、SpaceXドローンシップが着陸をサポートする位置を維持する能力に影響を与えていた通信問題に取り組んでいたことなど、打ち上げ前に3つの「オープンアイテム」に取り組んでいると述べた。ファルコン9ブースター。

どの問題も打ち上げの「ショーストッパー」ではなかったと、SpaceXの有人宇宙飛行プログラムのシニアディレクターであるBenji Reed氏はブリーフィングで語った。打ち上げには好都合な天気が予想されており、打ち上げ場所では90%の確率で許容できる条件ですが、ハリケーン・イアンの残骸のために上昇回廊に沿って不利な天候の「中程度」のリスクがあります。

打ち上げは、これまでのクルードラゴンのミッションと同様に、LC-39Aから行われます。しかし、SpaceXが同じ複合施設からのStarship打ち上げをホストする作業を続けるにつれて、同社の関係者は、隣接するケープカナベラル宇宙軍基地のスペースローンチコンプレックス40からの貨物と乗組員の打ち上げをホストする作業も開始していると述べた。

9月26日のブリーフィングで、SpaceXのビルドと飛行の信頼性担当バイスプレジデントであるBill Gerstenmaier氏は、同社はSLC-40で貨物と乗組員の打ち上げに必要なアップグレードの準備をすでに開始していると述べた。「私たちはすでにパッド40の準備を始める作業を始めています。私たちはいくつかのハードウェアを注文し、いくつかの契約を結んだ」と彼は言った。

彼はSLC-40を貨物と乗組員の任務のために準備するために必要な作業について詳述しなかった。「まずは貨物を積み上げます。私たちはそれをかなり簡単に行うことができます」と彼は言いました。「これにより、39Aからいくつかのものを柔軟に移動できるため、両方のパッドから打ち上げのバランスをとることができます。適切なタイミングで乗組員を追加します。

スペースXはもともとSLC-40から貨物ドラゴンミッションを打ち上げた。しかし、同社がクルードラゴン宇宙船をベースにした第2世代の貨物ドラゴンに移行したとき、それらの打ち上げはすべてLC-39Aに移り、打ち上げ直前まで宇宙船へのアクセスを提供するガントリーと乗組員アクセスアームを備えています。

SLC-40で乗組員と貨物の能力を構築する努力は、LC-39Aで打ち上げられたスターシップをホストするスペースXの仕事によって推進されています。NASAは、LC-39Aでの宇宙船の打ち上げ失敗が既存の打ち上げインフラに損傷を与え、貨物と乗組員をISSに送るNASAの能力に影響を与える可能性があるという懸念を提起した。

「私たちは、スターシップに関連してパッド39Aでの活動を追跡し始めています」とNASAの商業乗組員プログラムマネージャーであるスティーブ・スティッチは述べ、9月26日のブリーフィングの前に行われた飛行準備レビュー中にそれが浮かび上がったと指摘した。「私たちは、40歳で乗組員の能力を持つオプションを検討しています。彼は後に、NASAはスペースXの計画を「道の各ステップ」に従っていたと語った。

ゲルステンマイヤーは、LC-39Aではスターシップの打ち上げを主催する建設が進行中だが、その車両の打ち上げはパッドから差し迫っていないと述べた。「私たちの意図は、信頼できる車両を手に入れた後、Starshipを39Aに持ち込むことです。ボカ(チカ)で一連のテストを行い、車両が準備万端であることを確認します。良い、信頼できる車両があると思ったら、39Aに持ち込むつもりです」

「良好で信頼できる」宇宙船がLC-39Aからいつ飛行する準備ができているかは不明です。SpaceXは、テキサス州ボカチカの試験場で、宇宙船とスーパーヘビーブースターの静的発射試験を含む、宇宙船のプロトタイプのテストを継続しているが、最初の軌道飛行の試みの打ち上げ日を設定していない。

SpaceXの創設者兼最高経営責任者(CEO)であるイーロンマスク氏は9月21日、軌道打上げの試みが10月下旬にも行われる可能性があるとツイートしたが、「11月は可能性が高いようだ」と述べた。しかしマスク氏は、2019年9月のイベントで、スターシップが2020年半ばまでに軌道打ち上げを行うと予測したなど、スターシップの軌道打ち上げについて多くの予測をしてきた。

マスク氏は8月2日、1~12カ月間、スターシップの最初の軌道飛行が成功することを期待しているとツイートした。同社は、6月に条件付きの環境審査に合格したが、スターシップ軌道打ち上げのための連邦航空局からの打ち上げライセンスをまだ取得していない。.

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SpaceXは内部の反対意見の中で2日以内に3回の打ち上げを行います

ワシントン – SpaceXは、創業者のイーロンマスクに批判的な社内の公開書簡が数人の従業員の解雇につながった数日後の6月19日初旬、36時間強で3回の打ち上げを成功裏に完了しました。

打ち上げのストレッチは、ケネディ宇宙センターの発射施設39Aからのファルコン9の打ち上げで6月17日に始まりました。ロケットは午後12時09分に離陸.m。イースタン、53機のスターリンク衛星を軌道に乗せた。打ち上げに使用されたブースターは、ドローンシップ着陸で13回目の飛行を完了し、ブースターの再利用に関する会社記録を樹立しました。

2回目の打上げは6月18日.m午前10時19分(東部)にカリフォルニア州ヴァンデンバーグ宇宙軍基地のスペース・ローンチ・コンプレックス4Eから行われた。ファルコン9は、既存のSAR-Lupeシステムの代替としてエアバスがドイツ軍のために製造したレーダー画像衛星SARah-1を軌道に乗せた。SpaceXは、米国の機密打ち上げの制限と同様に、打ち上げに関する限られた情報を提供しましたが、ドイツ軍は後にペイロードの展開と4トンの衛星との良好な接触を確認しました。ブースターは今年初めに2回の国家偵察局の任務を飛行し、発射場に着陸した。

最後の、そしておそらく最も神秘的な打ち上げは、フロリダ州のケープカナベラル宇宙軍基地.mのスペースローンチコンプレックス40から、6月19日午前12時27分に東部に行われました。打ち上げで唯一確認されたペイロードは、低軌道衛星オペレーターのグローバルスターの予備衛星であるグローバルスターFM15であった。その衛星は、打上げから約2時間後に上段から展開されました。

ミッションのいくつかの側面は、グローバルスターFM15が打ち上げの唯一のペイロードではないことを観測者に示唆した。これには、上段による異常な3回の火傷が含まれ、第1段のドローンボートの着陸は、グローバルスター衛星だけでも約700キログラムの重さで、発射場に着陸するのに十分なほど小さかった。

SpaceXは当初、フェアリング分離後のペイロードのビデオを提供しなかったが、2回目の燃焼後に提供した。これらのビューは、グローバルスター衛星だけでなく、ペイロードアダプタと思われるものも示しました。これは、ロケットが上段の最初の燃焼後に配備された1つ以上のペイロードも運んだことを意味する可能性がある。しかし、それはまた、打ち上げがもともと追加のペイロードを運ぶことを意図していたが、それらなしで打ち上げられたことを意味するかもしれない。

グローバルスターは、ミッションで自社の衛星についてほとんど詳細を提供しなかった。同社は事前に打ち上げを公表しなかった。グローバルスターのデイブ・ケーガン最高経営責任者(CEO)は5月5日の四半期決算発表後の声明で、同社は「今後数カ月以内に」地上予備を打ち上げる計画であり、今年初めに発注された新しい衛星セットの計画とともに、「既存および将来のすべての加入者、およびネットワークの他のユーザーへのサービスの継続性を確保する」と述べた。

6月19日の声明で、グローバルスターは、衛星は打ち上げ後もうまく機能していると述べた。宇宙船は、既存の衛星を置き換える必要があるまで、軌道上の予備としてより低い転送軌道にとどまります。

5月5日に証券取引委員会に四半期決算を提出した際、同社はGlobalstar FM15の発売準備と発売自体の両方の費用の「大多数」は、匿名の顧客によって支払われたと述べた。その同じ顧客は、グローバルスターが2月にカナダの会社MDAに注文した17の新しい衛星のほぼすべての費用にも資金を提供しています.

内部批判

打ち上げは、SpaceXの最高経営責任者(CEO)の創設者であるイーロンマスクに対する内部批判が公の場に爆発した数日後に行われました。6月15日、同社のネットワーク内で回覧された公開書簡によると、マスク氏の公式声明は一部の従業員にとって「恥ずかしい」ものとなり、仕事から気をそらしたという。

「公共の場でのイーロンの行動は、特にここ数週間、私たちにとってしばしば気晴らしと恥ずかしさの源です」と手紙には述べられています。「私たちのCEOとして、そして最も著名なスポークスパーソンとして、イーロンはSpaceXの顔と見なされています – イーロンが送るすべてのつぶやきは、会社による事実上の公式声明です。私たちのチームと潜在的な人材プールに、彼のメッセージが私たちの仕事、使命、価値観を反映していないことを明確にすることが重要です。

The Vergeが最初に報じたこの書簡には、マスク氏の行動の具体的な例は含まれていませんでしたが、そのようなケースには間違いなく不足していません。これには、物議を醸すツイートだけでなく、2016年にSpaceXプライベートジェットの客室乗務員に性的嫌がらせをしたという5月に発表された主張も含まれるが、マスク氏はこれを強く否定している。

書簡はSpaceXに対し、「イーロンの有害なTwitterの行動を公に演説し、非難する」こと、そして「イーロンの個人ブランドから自らを切り離す」よう求めた。また、職場の問題に対処するための「同等の説明責任」を会社のリーダーシップに負わせ、容認できない行動に対する「ゼロトレランス」ポリシーをよりよく定義するよう要求しました。同社の情報筋は、公の場で発言する権限がないため、背景について発言し、数百人の従業員が会社のネットワークから取り除かれる前に手紙を支持したと信じていると述べた。

マスク氏もスペースX氏も、公開書簡に公に返答しなかった。しかし、6月16日、SpaceXのグウィン・ショットウェル社長は、同社の従業員へのメモで、公開書簡に関与した「多数の従業員」を解雇したと述べた。ニューヨーク・タイムズ紙が最初に発砲を報じた。.

ショットウェルはメモの中で、「手紙、勧誘、一般的な手続きは、従業員に不快感を与え、脅迫し、いじめられ、そして/または怒らせた。書簡の配布は、会社の方針に反しており、「この非常に困難な宇宙輸送部門で働くために必要な強い判断を示していない」と彼女は述べた。

ショットウェル氏は、この書簡は、今後の3つの打ち上げを含む活動に取り組んでいた同社にとって気を散らすものだったと述べた。「今週末、重要な衛星のために37時間以内に3回の打ち上げがあります」と彼女は書いており、貨物と乗組員のドラゴン宇宙船に取り組んでおり、軌道上のスターシップ打ち上げの「先端」にあります。「私たちには達成すべき重要な仕事が多すぎるため、この種の行き過ぎた行動主義は必要ありません。

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スターリンクがフランスでの営業許可を取得

フロリダ州タンパ – スペースXのスターリンクブロードバンドネットワークは、フランスでの1ヶ月にわたる公開協議の後、6月2日にフランスでの運用許可を取り戻しました。

フランスの通信規制当局ARCEPは、その協議が地上ネットワークによって十分にサービスを受けていない地域でのサービスに対する需要を強調した後、Starlinkに再びスペクトルライセンスを付与することを決定したと述べた。

ARCEPは2021年2月にスターリンクを承認していたが、フランスの最高行政裁判所は、規制当局が最初に公開協議を開始するべきだったとの判決を下した後、4月5日にライセンスを取り消した。

この判決は、フランスの2つの環境活動家団体が、夜空や宇宙の残骸の眺めに対するメガコンステレーションの影響などの懸念を挙げて、スターリンクの周波数権に異議を唱える訴えを提出した後に下された。

Starlinkブロードバンドは32カ国で利用でき、現在約50万人のユーザーにサービスを提供していると、SpaceXのCEOイーロンマスクが6月5日にツイートしたビデオプレゼンテーションによると。

SpaceXはまた、ロシアの侵略の中でウクライナの接続を維持するのに役立つ15,000台のStarlink端末をウクライナに送ったと述べた。

スターリンクは、スペースXが2019年5月に宇宙船の最初のバッチを打ち上げて以来、軌道上に2,400以上の衛星を持っています。

スターリンクにフランスでの営業許可を与えるという決定は、フィリピンが東南アジアで初めてスターリンクを承認した国になってから1週間後に下された。

SpaceXは最近、ナイジェリアがモザンビークに加わったと述べた。そのブロードバンドネットワークにうなずきを与えるアフリカの最初の国として。