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スペース ニュース

アントノフの不足は、最大の衛星の配達遅延を脅かす

コロラドスプリングス – ウクライナのアントノフ航空機の不足は、サプライチェーンの問題によってすでに行き詰まっている衛星プロジェクトのさらなる遅延の可能性を高めます。

衛星メーカーは、アントノフスの大きな貨物スペースを多用して、GEO宇宙船を工場から打ち上げ場所に輸送しています。

しかし、ウクライナでのロシアの戦争中にいくつかのアントノフが破壊されたと、ウィリス・タワーズワトソンの衛星保険事業の責任者であるマーク・クインは指摘し、運用中のものは西側の制裁の対象となるロシアの航空貨物会社が所有するか、戦争努力を支援するために使用されている傾向がある。

「だから、それらは一般には入手できないだけだ」とクインは言い、「そして、潜在的な打ち上げの遅れが作用する」と述べた。

商業市場に利用可能な空中代替手段がほとんどないことを考えると、フランスのギアナ行きの衛星は海路で行く必要があり、米国製の商用GEOは発射台に到達するためにトラックで移動する必要があるかもしれません。

SESはSpaceNewsに対し、SES-22 Cバンド衛星をヨーロッパから米国に輸送するためにアントノフの代わりにボートを使用する計画であり、フロリダからSpaceX Falcon 9で打ち上げる予定であると語った。

海を経由する移動には数週間かかるが、SESの広報担当者Suzanne Ong氏は、衛星は6月末までに打ち上げられる予定であると述べた。

「海上輸送期間はSES-22プロジェクトのマージンによって吸収されるため、SES-22の打ち上げスケジュールを遅らせることはなく、米国での5G展開のためのCバンドスペクトルのタイムリーなクリアに影響を与えません」とOng氏は述べています。

エアバスがフランスで製造しているMeasat-3d衛星も、今年フランス領ギアナからアリアン5ロケットで打ち上げるためにボートで移動する必要がある可能性が高い。

Viasatは、現在、最初のViaSat-3衛星をカリフォルニアから米国を横断してフロリダ州までトラックで運ぶことを計画しており、今年後半にSpaceX Falcon Heavyで打ち上げる予定であることを確認した。同社が以前、この宇宙船を全国に飛ばす予定だったかどうかは不明である。

一方、航空機メーカーは、GEO衛星を飛行するための大きな貨物スペースを持つ他の航空機を認証することを検討しています。

オプションには、2006年にドイツのブレーメン空港からフロリダ州のケネディ宇宙センターまで国際宇宙ステーションのコロンバスモジュールを飛行させたエアバスベルーガが含まれます。

「私たちは、衛星の輸送に関して、パートナー、顧客、サプライヤーとともに状況を注意深く監視しています」とエアバス防衛宇宙の広報担当者ラルフ・ハインリッヒは述べています。

「私たちはベルーガ輸送プロジェクトの準備を続けています。現時点で状況から結論を出すのは時期尚早だ」と述べた。

GEO通信衛星には加圧ヒートパイプやその他の危険が含まれているため、追加の安全承認が必要です。