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宇宙アクセスの課題に取り組む欧州

ワシントン—欧州宇宙機関は、この夏までにヨーロッパを一時的に宇宙へのアクセスなしで残す可能性のある複数の問題に取り組んでいます。

1月23日の記者会見で、ESAのヨーゼフ・アシュバッハー事務局長は、ベガCの12月の失敗やアリアン6の導入の遅れなど、宇宙輸送の問題が新年を迎える彼の最大の問題の1つであると述べました。

「これは、私があなたと非常に明確にさせてください、私たちが今日ヨーロッパで抱えている最大の課題の1つです」と彼は宇宙輸送について言いました。これは、ベガの失敗とアリアン6の遅延、そしてロシアのウクライナ侵攻による放射性降下物としての昨年のソユーズロケットの喪失と、6月に最終打ち上げを行う予定のアリアン5の差し迫った引退の組み合わせです。

「今年半ばの時点で、ヨーロッパのランチャーによるヨーロッパの宇宙へのアクセスは保証されておらず、これは私たち全員にとって大きな問題です」と彼は言いました。「私たちは、ヨーロッパの宇宙へのアクセスを再び保証するために、これに本当に取り組む必要があります。」

彼は、12月20日のベガC打ち上げ失敗の調査が進行中であると述べた。ブリーフィングで彼と他のESA当局者は、失敗に関する新しい技術情報を提供しず、失敗はロケットの第2段階に関連していると述べ続けました。調査は2月後半に終了する予定だとアシュバッハー氏は述べた。

ESAは、ベガCを飛行に戻すのにかかる時間を見積もっていません。しかし、ベガCの第2段は元のベガで使用されていた段とは異なるため、最初にベガの飛行を再開することは可能かもしれないと、ESAの宇宙輸送ディレクターであるダニエル・ノイエンシュヴァンダー氏は述べています。アリアンスペースは以前、バックログに2つのベガの打ち上げが残っており、さらに約12が新しいベガCを使用していると述べていました。

アシュバッハー氏は、ベガCをできるだけ早く飛行に戻すことが「最優先事項」であると述べ、「しかし適切な条件下で」、12月のベガCの故障の前にベガの2つの以前の失敗に言及した。「それはいくつかの品質面の深い分析を必要とし、私たちはこれを非常に真剣に調査します。」

ESAがベガCの故障を調査するにつれて、アリアン6のテストの最終段階に入っています。これには、ドイツのランポルツハウゼンにある施設でのロケットのヴィンチ上段エンジンの1月20日の熱火テストが含まれます。そのテストは900秒以上続き、エンジンと上段の補助動力装置の両方をテストしました。

「これにより、新しい上段を公称条件で完全にテストすることができました」とノイエンシュワンダー氏は述べています。将来のテストでは、「劣化した」状態でのステージパフォーマンスを調べると彼は言った。

打ち上げロケットと地上設備の統合をテストするために、発射場でもテストが続けられています。電気試験は現在進行中で、流体接続のテストは3月に予定されています。その後、アリアン2.1の最初のステージで使用されたVulcain6エンジンのホットファイアテストが行われます。

ESAは昨年秋、2023年の第4四半期にアリアン6の打ち上げを目標としていると述べました。アシュバッハーはブリーフィングでそのスケジュールに固執したが、より正確な発売日を提供するには時期尚早であると語った。

ESAはベガCとアリアン6を扱っているため、欧州での小型ロケットの商業開発を支援する方法も検討しています。アシュバッハー氏は、ESAのペイロードをこれらのロケットで飛行させるための潜在的な競争を検討するよう宇宙輸送局に依頼し、車両の最初の打ち上げ前から賞を授与したと述べた。

彼は、ESAは、衛星を打ち上げる前に、車両が1回の飛行に成功するまで待ち続けるが、2つの理由でそれらの打ち上げの契約に署名することができると述べた。「まず第一に、それは彼らの側での開発を本当に加速するでしょう」と彼は言いました、「しかしまた、彼らが彼らと一緒に飛ぶ準備ができているアンカー顧客を持っているという安心感を彼らに与えるでしょう。」

ヨーロッパはまた、ソユーズロケットの喪失に対処し続けています。ESAは10月に、もともとソユーズで打ち上げる予定だったユークリッド天体物理学ミッションを、代わりにSpaceXファルコン9で打ち上げると発表しました。その発売は今年の第3四半期に予定されているとAschbacher氏は述べ、おそらく7月に予定されている。

ロシアとフランスは、おそらくロシアが2022年3月にソユーズの打ち上げをキャンセルして以来、バイコヌールに保管されていた36個のOneWeb衛星と引き換えに、フランス領ギアナでのソユーズブースターの返還について交渉しているという報告があります。フランス領ギアナには「2機半」のソユーズブースターがいるとノイエンシュワンダー氏は述べた。

アシュバッハーは、ソユーズブースターをOneWeb衛星に交換する可能性があるという報告についてコメントすることを拒否し、ロシア政府とフランス政府の問題であると述べた。

ソユーズがフランス領ギアナから打ち上げられなくなったため、1つの問題は、ヨーロッパ政府によって資金提供されたソユーズ発射場をどうするかです。ノイエンシュワンダー氏は、1つの選択肢はそれを小型ロケットの発射場に変えることであると述べた。あるいは、単に保管場所として使用できると彼は言った。

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世界の廃棄物からエネルギー(WTE)市場における技術の役割

廃棄物からエネルギーへ(WTE)とは、廃棄物の燃焼から電気または熱の形でエネルギーを生成するプロセスを指します。これは通常、大型の焼却炉または炉で都市固形廃棄物(MSW)を燃焼させることによって行われ、タービンを駆動して発電するための蒸気を生成します。WTEは、工業プロセス用の熱を発生させたり、建物を加熱したりするためにも使用できます。WTEは再生可能エネルギーの一形態と見なされており、埋め立て地に送られる廃棄物の量を減らすのに役立ちますが、廃棄物の燃焼による汚染物質の放出など、いくつかの環境問題もあります。

廃棄物発電(WTE)の世界市場概要

世界の廃棄物からエネルギーへの(WTE)市場は、廃棄物の環境への影響に対する懸念の高まりと化石燃料への依存を減らす必要性に牽引されて、今後数年間で大幅な成長を遂げると予想されます。市場は2030年までに400億ドル以上の価値に達すると予測されており、2022年から2030年の予測期間中に約6%のCAGRで成長します。

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アジア太平洋地域は、人口の増加と都市化によりWTEの最大の市場になると予想されており、廃棄物の発生量が多くなっています。また、エネルギーミックス全体に占める再生可能エネルギー源のシェアを増やすための政府のイニシアチブも、市場の成長を推進しています。

WTE市場は、技術、アプリケーション、および地理学に基づいて分割できます。技術に基づいて、市場は大量燃焼、RDF、プラズマ、熱分解などに分割できます。大量燃焼技術は、WTEで最も広く使用されている技術です。

アプリケーションに基づいて、市場は電気、熱、および熱電併給に分割できます。電力セグメントは、電力需要の増加により、予測期間中に市場を支配すると予想されます。

全体として、世界の廃棄物からエネルギーへの市場は、廃棄物管理と環境への影響に対する懸念の高まり、および再生可能エネルギー源の使用を促進するための政府のイニシアチブにより、今後数年間で大幅に成長すると予想されます。

市場のプレーヤー別:

廃棄物からのEEWエネルギー

グリーンエフ・インベストメンツ・リミテッド

エネルケム

コバンタバーナビー再生可能エネルギー

プラスコエナジーグループ株式会社

ウィーラブラター・テクノロジーズ

ティッカー

パワーエレクトロニクスのハードウェアインザループ市場セグメンテーション:

タイプ別

サーマルテクノロジー

生化学反応

アプリケーション別

発電所

暖房プラント

余人

廃棄物からエネルギー(WTE)市場への最近の発展

世界の廃棄物からエネルギー(WTE)市場は、近年いくつかの最近の発展を見てきました。いくつかの注目すべきものは次のとおりです。

WTEプロジェクトへの投資:世界中の政府や民間企業は、埋め立て地に送られる廃棄物の量を減らし、クリーンエネルギーを生成するためにWTEプロジェクトに投資しています。たとえば、中国政府は、化石燃料への依存を減らし、廃棄物管理の問題に対処するために、WTEプロジェクトに多額の投資を行ってきました。

技術の進歩:WTE市場の企業は、WTEの効率を高め、環境への影響を減らすための高度な技術の開発に投資してきました。たとえば、プラズマガス化技術は、ほぼすべての種類の廃棄物をエネルギーに変換する能力があるため、人気が高まっています。

再生可能エネルギー目標の引き上げ:多くの国が二酸化炭素排出量を削減するために野心的な再生可能エネルギー目標を設定しており、WTEはこれらの目標の重要な部分です。その結果、政府はWTEの使用を促進するためにさまざまなインセンティブと補助金を提供しています。

サーキュラーエコノミーとの統合:サーキュラーエコノミーの概念が普及しつつあり、WTEとサーキュラーエコノミーの統合は、より持続可能で効率的な廃棄物管理につながっています。

焼却プラントの数の増加:電気と熱の需要の増加により、世界中で焼却プラントの数が増加しています。

全体として、これらの進展は、廃棄物管理に対する懸念の高まりと化石燃料への依存を減らす必要性に牽引されて、世界のWTE市場が今後数年間成長し続けると予想されることを示しています。

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低コスト航空市場は2030年までに3,025億米ドルに達し、2022年から2030年にかけて9.77%のCAGRで成長すると予測されています。

世界の格安航空会社市場は2022年に1,904億8,000万米ドルと評価され、2030年までに3,025億米ドルに達すると予測され、2022年から2030年にかけて9.77%のCAGRで成長します。

低コスト航空会社は、多くの従来の旅客サービスを排除することと引き換えに、比較的低い運賃でフライトを提供する航空会社です。これらの航空会社は通常、従来のハブアンドスポークモデルではなくポイントツーポイントルートを運航しているため、高価な乗り換えハブを運用する必要がなくなり、コストを低く抑えることができます。格安航空会社は、コストを抑えるために、二次空港を使用したり、搭乗プロセスをより合理化したりすることがよくあります。格安航空会社市場は近年大幅に成長しており、現在では世界の航空業界の主要な部分を占めています。

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低コスト航空会社市場の推進要因:

格安航空会社市場の成長を推進したいくつかの要因があります。

  1. 空の旅の需要の増加:収入が上がり、空の旅のコストが下がるにつれて、より多くの人々が飛ぶ余裕があります。これにより、特に格安航空会社に惹かれる価格に敏感な消費者の間で、空の旅の需要が増加しています。
  2. 技術の進歩:航空機の設計とエンジンの進歩により、格安航空会社がより効率的に運航できるようになり、コストの削減に役立っています。
  3. 航空業界の規制緩和:多くの国が航空業界の規制を緩和し、格安航空会社が市場に参入し、従来の航空会社と競争することを可能にしました。
  4. 消費者の嗜好の変化:多くの消費者は、運賃の引き下げと引き換えに従来のアメニティを放棄することをいとわず、低コストの航空会社市場の成長を促進するのに役立っています。
  5. 低燃料価格:近年の燃料費が比較的低いことも、低コストの空の旅をより手頃な価格にするのに役立っています。

低コスト航空会社の市場機会

格安航空会社市場にはいくつかの成長の機会があります。

  1. 新興市場:中国やインドなどの多くの新興市場は、人口が多く、中産階級が増えており、より多くの空の旅を要求し始めています。格安航空会社は、この需要を活用するのに適した立場にあります。
  2. 路線網の拡大:多くの格安航空会社は、より短い地域路線の運航に注力してきましたが、より長い国際線に拡大することで成長の可能性があります。
  3. 付随収入:格安航空会社は、機内食や手荷物料金などのオプションサービスを提供することで、追加の収益を生み出すことができます。
  4. 新しいビジネスモデル:一部の格安航空会社は、オールインクルーシブのバケーションパッケージの提供やサブスクリプションベースでの運用など、新しいビジネスモデルを実験しており、成長のための新しい機会を開く可能性があります。
  5. 従来の航空会社との提携:格安航空会社は、従来の航空会社と提携して、より包括的なサービスを顧客に提供することもできます。

格安航空会社市場セグメント:

タイプ別:

レジャー旅行

ティッカー

出張

余人

アプリケーション別:

オンライン

旅行会社

目的地別:

国内

インターナショナル

余人

地域別:格安航空会社は、世界中の多くの地域で見つけることができます。

北アメリカ

ヨーロッパ

アジア

ラテン アメリカ

低コスト航空会社市場のプレーヤー:

世界市場では多くの格安航空会社が運航しています。主要なプレーヤーのいくつかは次のとおりです。

  1. サウスウエスト航空:サウスウエスト航空は、米国に拠点を置く主要な格安航空会社です。
  2. ライアンエアー:ライアンエアーは、ヨーロッパと北アフリカの目的地へのフライトを運航するアイルランドの格安航空会社です。同社の事業戦略は、無駄のない組織構造を維持し、二次空港を使用し、優先搭乗、超過手荷物許容量、座席指定などのオプションの追加サービスで単一のサービスクラスを提供することにより、コストを低く抑えることに重点を置いています。
  3. イージージェット:イージージェットは、ヨーロッパと北アフリカの目的地へのフライトを運航する英国の格安航空会社です。
  4. IndiGo:IndiGoは、インドに拠点を置く格安航空会社で、全国および国際的な目的地へのフライトを運航しています。
  5. エアアジア:エアアジアはマレーシアを拠点とする格安航空会社で、アジアとオーストラリアの目的地へのフライトを運航しています。
  6. ジェットブルー:ジェットブルーは、米国を拠点とする格安航空会社で、南北アメリカの目的地へのフライトを運航しています。
  7. セブパシフィック航空:セブパシフィック航空はフィリピンを拠点とする格安航空会社で、アジアとオーストラリアの目的地へのフライトを運航しています。
  8. ウィズエア:ウィズエアはハンガリーを拠点とする格安航空会社で、ヨーロッパと中東の目的地へのフライトを運航しています。
  9. エア・アラビアPJSC:エア・アラビアPJSCは、アラブ首長国連邦(UAE)を拠点とする格安航空会社です。
  10. Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A:通称Azulは、サンパウロ州バルエリを拠点とするブラジルの航空会社です。この航空会社は、米国でジェットブルー航空を設立したブラジル生まれのビジネスマン、デビッドニールマンによって2008年に設立されました。
  11. ヴァージン :ヴァージンは、英国の実業家リチャードブランソンによって設立されたいくつかの会社で使用されているブランド名です。これらの企業の中で最も注目に値するのは、世界中の目的地への長距離便を運航する英国の航空会社であるヴァージンアトランティック航空です。
  12. ウエストジェット航空:ウエストジェット航空は1996年に設立されたカナダの航空会社です。アルバータ州カルガリーに拠点を置き、カナダ、米国、メキシコ、中央アメリカ、カリブ海、ヨーロッパの目的地へのフライトを運航しています。
  13. ノルウェーエアシャトル:一般にノルウェージャンとして知られているノルウェーエアシャトルは、ノルウェーを拠点とする格安航空会社です。1993年に設立され、それ以来、ヨーロッパ最大の航空会社の1つに成長し、世界中の目的地にサービスを提供しています。ノルウェージャン航空は、ヨーロッパ、アジア、アフリカ、南北アメリカの都市へのフライトを含む、低運賃と広範な路線ネットワークで知られています。
  14. ジェットスター航空:ジェットスター航空は、2003年に設立されたオーストラリアの格安航空会社です。オーストラリアの国営航空会社であるカンタス航空の子会社であり、メルボルンに本社を置いています。ジェットスターは、アジア、太平洋、オーストラリアの85以上の目的地へのフライトを運航しており、100機以上の航空機を保有しています。

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世界の航空市場の最近の動向、詳細な分析、規模、2030年までの予測–トップキープレーヤーには、エールフランスKLM、アメリカン航空グループ、ANAホールディングス、ブリティッシュエアウェイズ、デルタ航空、ドイツルフトハンザドイツ航空、海南航空、日本航空、LATAM航空グループ、カンタス航空、ライアンエアーホールディングス、シンガポール航空、サウスウエスト航空、タイ国際航空PCL、ユナイテッドコンチネンタルホールディングス、ウエストジェット航空が含まれます。

世界のバジェットホテル市場2021年の最近の傾向、詳細な分析、規模、2028年までの予測–調査チームは、バジェットホテルの市場規模が2020年のXXXから2028年までにXXXに成長し、推定CAGRはXXになると予測しています。調査の基準年は2020年であり、市場規模は2020年から2028年まで予測されています。

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食後の血糖値の急上昇を減らすための効果的な実践

葉物野菜やタンパク質などの低糖食品は血糖値を安定させることはすでにご存知でしょう。食べ物は最高ですが、血糖値の急上昇に寄与する、毎日食事を食べた後に体で実行する他の慣行があります。さらに、成人の正常な血糖値チャートを確認することで、食後のスパイクの量を正確に把握し、さらなる深刻な健康上の合併症を回避するために必要な行動を直ちに講じることができます。したがって、食後の血糖値の急上昇を管理するためにすべきことがあります。

朝食を抜かないでください:

一般的に、心配なのは夕食だけです。食後のシュガースパイクに関しては、すべての食事とおやつがレベルを上げることができます。その日の最初の食事または朝食の欠如は、一日を通して血糖値に即時かつ重大な影響を与える可能性があります。研究によると、朝食と少なくとも20グラムのタンパク質、複雑な炭水化物、心臓に健康的な脂肪とのバランスをとることが不可欠です。アボカド、鮮やかな色の野菜、ほうれん草、全粒粉トーストのスライスは、朝食に含めることができるアイテムの一部です。

食後に座ったり横になったりしないでください。

満足のいく食事を投稿し、横になってテレビを見たり、ソファに座ったりするなど、座りがちな生活をしたいという衝動に抵抗してください。このような習慣は、筋肉が血流から余分なブドウ糖を燃焼させないため、血糖値を悪化させます。消化不良を防ぎ、筋肉が余分なブドウ糖を燃焼させて糖分レベルを健康に維持するのを助けるために、必ず動きにふけるか座ってください。

食べた後に歩く:

ソファに座る以外に、ウォーキングなどのちょっとした活動は、食後の血糖値に役立ちます。靴をひもで締め、毎食散歩に出かけて血糖値の適切なバランスを保ちましょう。これは簡単な活動のように聞こえるかもしれませんが、数字に大きな影響を与えます。10〜20分の散歩でうまくいき、新鮮な空気の中に出て、体を母なる自然にさらすと、気分や心を高めるのに役立ちます。

十分な睡眠をとる:

あなたは一晩7-9時間眠ることについて聞いたことがあるに違いありませんが、健康的な生活を送るために必須です。質の高い睡眠を逃すと、ストレスホルモンが引き起こされ、血糖値が上昇する理由の1つになります。また、このようなストレスは、渇望の増加、気分のむらの行動、身体的不快感、胃腸(GI)の苦痛、および病気のリスクの増加につながり、全体的な健康に悪影響を与える可能性があります。したがって、レベルを範囲内に保つのに十分な十分な睡眠をとるようにしてください。

早い日の最大カロリーを保つ:

血糖値が上昇している場合は、1回の大規模な食事のためにカロリーを「節約」しないでください。代わりに、一日の早い時間により多くのカロリーを食べると、体が日中の食品をよりよく処理するのに役立つ概日リズムに従うため、血糖値を改善することができます。したがって、理想的なシナリオは、食後の通常の糖度を維持するために、中程度の昼食と軽い夕食を伴う大規模な朝食をとることです。

食事やスナックに繊維を含める必要があります。

食品中の繊維は血糖値を安定させるのに役立ちます。ピザクラストやパスタなどの精製された白い小麦粉のアイテムなどの食品にそれがないと、炭水化物と砂糖のみを消費するように体が成形され、血糖値が急上昇します。したがって、食物繊維が豊富で血糖に優しい食品を食べると、血糖値のバランスを取り、消化器系を良好に保つのに役立つ健康なバクテリアが促進されます。皮付きの果物、野菜、全粒穀物、豆、豆類、ナッツ、種子などの食品を食事に含めることができます。

もっと水を飲む:

あなたが食べるものは血糖値の違いを生み出します、そしてあなたが飲むものもそうです。水や無糖のお茶などのカロリーフリーのオプションは、水分補給に最適な選択肢です。あなたがソーダを飲むのが好きで、あなたがダイエットと通常のソーダのオプションを持っているなら、ダイエットバージョンは常により良いです。しかし、水分補給を維持するための自然で健康的な方法は水です。食事の前に十分な水を飲むことは、満腹感を感じさせ、過食を避けるのにも役立ちます。

適切なタイミング:

それはあなたが食べるものだけでなく、実際にあなたが食べるときに血糖値にも影響します。毎日同じスケジュールに固執することは、レベルを一定に保ち、調和させるのに役立ちます。したがって、毎日予定通りに食事、軽食、薬のタイミングを計ることは、あなたの健康にプラスの影響をもたらします。

甘いものを食べていないときでも、食後の砂糖が常に高くなる理由を考えると、ここに答えがあります。これらのプラクティスを採用すると、レベルを健全な範囲に簡単に保つのにどのように役立つかに気付くでしょう。

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ヴァージン・オービットが英国初打ち上げの準備

ワシントン—技術的およびライセンスの遅延の後、Virgin Orbitは1月9日にも英国からの最初の打ち上げに向けて準備を進めています。

1月4日に発令された海上航行警報は、1月9日後半にアイルランド沖で「ロケット発射」のための危険な操作のゾーンを特定し、バックアップ日は1月18日でした。このゾーンは、イギリスのスペースポートコーンウォールから飛行するヴァージンオービットの「スタートミーアップ」ランチャーワンミッションのドロップゾーンと一致しています。

Virgin Orbitのスポークスマン、Allison PatchはSpaceNewsに、ナビゲーション警告は次の打ち上げのためのものであることを確認したが、同社はまだミッションの打ち上げ日を正式に発表する準備ができていないと述べた。「すべての打ち上げパートナーは現在、かなり近いうちに打ち上げに向けて取り組んでいます」と彼女は言い、数日中に予定されている同社の打ち上げ計画の確認をしました。

アイルランド運輸省が1月4日に発行した別の海洋通知には、ヴァージン軌道の打ち上げに明示的に関連する同様の危険区域がリストされていました。1月9日と18日の打ち上げ日に加えて、1月13日、15日、19日、20日の打ち上げの可能性を含むアイルランドの通知。

危険通知は、空中発射されたLauncherOneシステムに関連する打ち上げ事故が発生した場合です。「打ち上げの試みが計画どおりに進行する場合、破片は海洋危険区域に入ることはありません」とアイルランドの通知は述べています。「しかし、事故が発生した場合、車両が危険な破片を生成する可能性は低いです。」

ヴァージン・オービットは昨年秋にスタート・ミー・アップのミッションを実施し、10月にボーイング747航空機、ロケット、および関連システムをスペースポートコーンウォールに飛ばす予定でした。ある時点で、同社は12月中旬の打ち上げを目標としていましたが、打ち上げシステムの「追加の技術的作業」と英国の民間航空局(CAA)からの保留中の打ち上げライセンスを理由に、数日後に打ち上げを延期しました。

CAAは12月21日にヴァージンオービットに打ち上げライセンスを授与し、打ち上げの最終的な規制上のハードルをクリアしました。「現時点では、Virgin Orbitのすべてのシステムは打ち上げに向けてグリーンです」と、Virgin Orbitの最高経営責任者であるDan Hartは12月22日の声明で述べています。同社は、車両とそのペイロードの両方が打ち上げに「良好な状態」にあると報告したが、打ち上げ日は「今後数週間」に設定されるとのみ述べた。

Start Me Upミッションは、英国国防省、米国海軍研究所、オマーン政府初の衛星など、さまざまな顧客からの7つのペイロードを軌道に乗せます。

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NASAの惑星科学予算は依然としてストレスにさらされています

ワシントン—2023年のわずかな資金増加にもかかわらず、NASAの惑星科学プログラムは依然として財政的に「重大なストレス」に直面しており、それが1つのミッションの遅延に寄与し、他のミッションの開始を遅らせる可能性があります。

NASAは、12月29日に法に署名された2023会計年度のオムニバス支出法案で、惑星科学のために32億ドルを受け取りました。これは、2022年に惑星科学のために受け取った金額よりも約8,000万ドル多く、2023年の要求を4,000万ドル上回っていました。

しかし、その増加は、NASAが現在および将来のミッションで直面している課題のいくつかに対処するのにほとんど役立たないかもしれません。NASAの惑星科学部門のディレクターであるLori Glazeは、先月、NASAの惑星科学諮問委員会へのプレゼンテーションと、アメリカ地球物理学連合(AGU)の秋の会議中のタウンホールでのプレゼンテーションでこれらの問題を概説しました。

これらの課題の中には、パンデミックによる継続的な影響があります。「COVIDの影響に対応するために、かなりの費用がかかりました」と彼女はAGU会議で述べました。これらのコストは、惑星科学予算内から吸収されなければならなかったと彼女は言った。

また、開発ミッションのサプライチェーンの問題、インフレ、労働率の上昇もありました。コストの上昇に加えて、サプライチェーンの問題により、ミッションは予想よりも早くロングリードアイテムを注文する必要があり、プロジェクトの開発の早い段階で予想よりも多くのお金が必要になると彼女は言いました。

グレイズ氏は、これらのミッションが打ち上げの準備をしているため、予想よりも多くの資金を運用に求めていると述べた。「運用コストがどうなるかを見積もるのはあまり得意ではないと思います」と彼女は諮問委員会の会議で述べました。彼女は、運用コストは競合する惑星科学ミッションのコストキャップの一部ではないため、ミッションの後半まで洗練されないと述べました。

「惑星の予算には大きなストレスがあります」と彼女はAGUタウンホールで言いました。「それは少しもろくて壊れやすいものでした。」

これらの問題は、2022年半ばに、同じ名前の小惑星へのディスカバリークラスのミッションであるプシュケが飛行ソフトウェアのテストに遅れをとって打ち上げウィンドウを逃したときに頭に浮かびました。NASAは独立したレビューを開始し、プシュケは現在2023年10月に予定されている打ち上げに向けて軌道に乗っているが、プシュケを開発しているジェット推進研究所には修正が必要なより広範な制度上の問題があったと結論付けました。

そのレビューに対するNASAの回答の一環として、NASAは11月4日、ディスカバリープログラムの一部でJPLで開発中のVERITASと呼ばれる金星オービターミッションの打ち上げを少なくとも3年遅らせると述べました。グレイズは、惑星科学プログラムが直面している予算の圧力により、VERITASを遅らせる以外にプシュケの問題に対処するための選択肢が彼女に残されていないことを示唆しました。

「これは簡単にたどり着く決定ではありませんでした」と彼女はAGU市庁舎で言いました。「これは良い答えではないと思います。私たちが思いつくことができる悪い答えの中で最も少ないと思います。」

これらの予算上のストレスは、2022年4月に発表された惑星科学十年調査の実施にも影響を与える可能性があります。グレイズは、惑星科学への資金提供の予測が、そのレポートに含まれる2つの予算プロファイルのうち低い方の10年間の「レベル」予算を下回っているという8月の懸念を繰り返しました。レベル予算では、10年の半ばまでに年間35億ドル以上に増加すると予測されていましたが、2023会計年度予算案では、惑星科学への支出は2026年まで32億ドル未満に抑えられ、2027年には33億ドルに増加しました。

「私たちは、十年規模の調査にあるものを実行できるように、資金を確保しようと努力し続けます」と彼女は市庁舎で言いました。「これからの重要なポイントは、一部の活動を開始するのにわずかな遅れがあるかもしれないということです。」

8月と同様に、彼女は、これらの遅延は、天王星のオービターと探査機である十年規模からの最優先の大型または旗艦ミッションに影響を与える可能性が高いと述べた。そのようなミッションの科学はすでに十分に確立されているため、短期的な焦点は、天王星への移動時間を短縮する木星重力アシストが利用できなくなった2031年以降にミッションを開始するオプションを含む技術研究であると彼女は言いました。

 

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ツイッター、ポリシー変更後、偽アカウントが急増

Elon Musk が新しい Twitter Blue サブスクリプション サービスの導入を発表して以来、専門家は偽アカウントの急増につながる可能性があると警告しています。

これまでのところ、これは真実であることが示されており、プラットフォーム上で有名人、ブランド、およびその他の影響力のある人々になりすましている新しい有料ブルーティック アカウントの波がありました.

Twitter Blue は、Twitter を変革するための Elon Musk のアイデアの 1 つです。これにより、ユーザーは青いティックに $7.99 を支払うことができます。彼は当初、著名なユーザーの青いチェックのパロディ アカウントは、プロフィールの略歴でこれを明確にする必要があると述べていました。彼は後に、「パロディ」という言葉をアカウント名に含める必要があると付け加え、「人をだますのはよくない」と付け加えた.

過去数日間、詐欺師や攻撃者が Twitter のポリシーの変更を悪用し、大企業、政治家、その他の有名人の名前で偽の「検証済み」アカウントをオンラインで設定したため、Twitter は混乱に陥っています。

任天堂、アップル、BP などの主要な有名ブランドの偽のブルー ティック アカウントが停止され、マーク ザッカーバーグ、ジョー バイデン、ジョージ W ブッシュ、ドナルド トランプなどの有名ユーザーを装った偽のアカウントも停止されました。

この機能が開始されて以来、Twitter はこれらのアカウントの多くを一時停止することに成功しました。しかし、この問題に対処する試みが急速に変化しているため、明確さを求めるユーザーのニーズが高まっています。

研究者はまた、AI が生成した偽の人物の画像を使用し、青いティックを購入するアカウントの数が急増していることにも気付きました。選挙などの政治的イベントに影響を与えるために偽のアカウントが一般的に使用されているため、これは専門家にとっても懸念事項です。

Twitterの検証に対する信頼の欠如がもたらす可能性のある影響については、さらに懸念があります. たとえば、Twitter は、自然災害、銃乱射事件、テロ攻撃などのイベントを発表するために、警察や緊急サービスによってよく使用されます。

Twitter もこれらのアカウントの多くを一時停止しましたが、対応に苦労していることを認めています。同社は一部の注目度の高いアカウントの下に「公式」のグレーのバッジを追加しましたが、Elon Musk はこれをすぐに廃止すると発表しました。

 

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FCCは、ロボットのテキストと通話詐欺の大規模な取り締まりを開始します

昨年、ロボテキストと通話は月に10億件から156億件に急増し、ほとんどのメッセージは詐欺です。これにより、消費者は危険なスパムメッセージや電話に取り込まれる可能性があるため、脆弱な立場に置かれます。

連邦通信委員会(FCC)は最近、これらのメッセージを停止するように携帯電話会社に新しい要件を課すと述べました。しかし、その数は依然として増加しており、運送業者は行動をまとめるための最終警告を与えられています。

ロボ詐欺テキストの送信を許可する電話会社は、現在、赤警戒態勢に置かれており、アメリカの消費者の電話への自動詐欺メッセージを停止するのに2週間かかります。

Akabis、Cloud4、Global UC、Horizon Technology Group、Morse Communications、Sharon Telephone Company、SW Arkansas Telecommunications and Technologyの7つの電話会社は、FCCから問題に対処するよう通知されており、そうでなければ、彼らは完全に閉鎖される直面する。

これはFCCにとって大胆な動きですが、当局は、罰金はこれまでのところ機能していないため、プロバイダーは消費者が危険にさらされないように規則に従う必要があると述べました。

この動きを発表するとき、FCC会長のジェシカ・ローゼンウォーセルは次のように述べています。プロバイダーが法律に基づく義務を果たさない場合、アメリカの電話ネットワークからの追放に直面しています。罰金だけでは十分ではありません。私たちのルールに従わず、消費者を詐欺しやすくするプロバイダーは、すぐに結果に直面するでしょう。」

代理店は、データベースから削除すべきではないことを証明するために、電話会社に14日間の猶予を与えました。削除すると、そのネットワーク上ですべての通話がブロックされます。

米国PIRG教育ファンDの消費者ウォッチドッグであるテレサ・マレー氏は、「問題は一日で解決するつもりはありません。しかし、これらは実際の開発です。

「悪者は私たちの情報とお金を追いかけ続けるでしょう。詐欺はカメレオンのような問題であり、終わりは見えません。ロボテキストが急増している間、ロボコールは減速しています。20年以上前に始まったフィッシングメールはまだ見られますが、ソーシャルメディアを介した標的型メッセージはより大きな脅威になりつつあります。」

 

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ファーウェイが今年12nm&14nmチップを発売:レポート

Huaweiが独自のチップセットを再び製造する準備をしていることに関して、多くの噂がありました。同社は明らかに12nmと14nmのプロセスに基づく新しいチップを作ることを計画しています。

このニュースは、Weibo(中国のマイクロブログウェブサイト)の既知の予想屋から届きます。新しいリークによると、同社は12nmおよび14nmベースのチップセットの最初の大量生産を開始する準備をしています。予想屋はさらに、Huaweiがこれらのチップセットを独自の名前でリリースすると付け加えました。さらに、中国のハイテク巨人は、HiSiliconの子会社がモバイルデバイス市場でクアルコムやMediaTekに匹敵する高度なチップセットを製造しているため、半導体にとって新しいものではありません。

Huawei

しかし、同社が主要サプライヤーのTSMCを失ったため、これらの新しいチップセットは、現在の世代のモバイルチップほど高度ではないプロセスノードで開発および製造されています。知らない人のために、TSMCはすでに4nm、さらには3nmのプロセス技術に移行しています。しかし、それにもかかわらず、これらのチップは、スマートウェアラブル製品やIoTベースのガジェットなどの他のデバイスでも実行可能かもしれません。予想屋によると、特定のチップモデルは、商用リリースに先立って、すでに内部で使用されています。

このリークは、Huaweiがより効率的な非高度な設計チップに取り組んでいることを示唆しています。それは、ブランドが業界で復活した半導体の存在感を確立するのにも役立ちます。ただし、これは、同社が最終的に高度なプロセッサに移行する計画がないことを意味するものではありません。伝えられるところによると、同社はモバイルアプリケーションプロセッサノード用に2024年までそのようなチップをリリースしません。