アゼルバイジャン・バクー — 月曜日の第74回国際宇宙会議で、国家宇宙機関の代表者らが今後の月面ミッションに関する最新情報を発表した。
アゼルバイジャンのバクーで開催されたIACの初日は、この都市が最後にイベントを開催してから50年が経ったが、10月2日の政府機関の長の本会議で一連の1対1の会談が行われた。
NASAのパム・メルロイ副長官は国際宇宙連盟（IAF）のクレイ・モーリー会長に対し、アルテミス2だけでなくアルテミス3と4のハードウェアも開発中であると語った。NASAは9月25日、4つのRS-25エンジンすべてがアルテミス2ミッション用のSLSロケットのコアステージに構造的に結合されたと発表した。
メルロイ氏は、ミッションの乗組員は最近、オリオン号が墜落した後の海上からの回収訓練のため、米国西海岸のサンディエゴにいたと付け加えた。彼らはまた、飛行場に入るウォークスルーを含むケネディ宇宙センターも訪問しました。副管理者はまた、ドイツのブレーメンにおけるハードウェア面での進歩にも言及した。しかし、欧州宇宙機関は本会議に欠席した。
一方、月面探査技術に取り組む企業や団体のグループである月面イノベーションコンソーシアム（LSIC）には、57カ国から3,000人以上の参加者が集まったとメルロイ氏は述べた。
中国国家航天局（CNSA）のチーフエンジニア、リー・グオピン氏は、航空宇宙コンサルタントのミシャール・アシュミムリー氏の質問に答えて、中国の活動に関する最新情報を提供した。
李氏は、嫦娥6号の月の裏側サンプルリターンは来年打ち上げられると述べた。背景のスライドでは、このミッションを支援する中継衛星「Queqiao-2」が来年3月に初めて打ち上げられることが示されている。
嫦娥7号と嫦娥8号のミッションはそれぞれ2026年と2028年に続く予定だ。これらには複数の宇宙船が関与し、月の南極領域をターゲットとします。嫦娥8号には現場での資源利用技術試験が含まれ、国際便乗ミッションに利用可能な200キログラムのペイロードを備える。
これにより、2030年代に建設され、2035年から2040年までに完成する国際月研究ステーションの準備が整います。中国はまた、 2030 年までに宇宙飛行士を月に着陸させることにも取り組んでいます。
宇宙航空研究開発機構（JAXA）の山川宏理事長はモウリーに対し、同国の現在の月着陸船ミッションは大きなマイルストーンを通過したと語った。
JAXAの月調査用スマートランダー（SLIM）は9月30日、月軌道投入操作に成功した。探査機のメインエンジンは南大西洋上空約660キロメートルで39秒間作動した。このミッションは9月6日に開始された。
SLIMは日本時間10月4日午後に月に最接近すると予想されている。ただし、推進剤を節約し、2024年1月頃に月面着陸の試みを可能にする軌道で月を越える予定だ。
山川氏はまた、インド宇宙研究機関（ISRO）と共同でLUPEX月面着陸ミッションに取り組んでいると述べた。日本はこのミッションに発射機と探査機を提供し、ISROが着陸機を納入する。
JAXAはトヨタと協力して、2人の宇宙飛行士を乗せるための与圧月面探査機の開発にも取り組んでいる、と山川氏は語った。
ISRO議長のS.ソマナス氏はついにインドの最近のチャドラヤーン3号着陸成功についてモウリー氏に語った。このミッションにより、インドは8月に月面に軟着陸した4番目の国となった。
ISROは、探査機が月の1日の主要任務を完了し、月の夜に停止した後、9月下旬に太陽エネルギーで駆動するヴィクラム着陸船とプラギャン探査機を復活させることを期待していた。同局はこれまでのところ、宇宙船からの沈黙のみを報告している。S.ソマナス氏は最新情報を提供しなかったが、ミッションの影響については語った。
「チャンドラヤーン 3 は世論、特に若者や若者の間で大きな関心を呼び起こしました。これは最近 YouTube で最も視聴されたイベントの 1 つだったと思います。そのため、国全体と若者が科学に興味を持つようになるという非常に歓迎すべき関心とインスピレーションを生み出しています。」