船は出港できません:エジプトはスエズ運河の封鎖のために和解を求めています| 世界のニュース

イスマイリア:スエズ運河の首長は火曜日、当局が重要な水路をほぼ1週間封鎖した巨大な船の所有者と金銭的和解を交渉していると述べた。

大様狂犬病中将はAP通信に対し、超高層ビルのエバーギブンの日本人所有者である正栄汽船株式会社との交渉が訴訟なしで終結することを望んでいると語った。

「私たちは司法に頼ることなく、問題の平和的解決について彼らと話し合っている」と彼は言った。
彼は、訴訟を法廷に持ち込むことは、運河の経営陣と和解するよりも会社にとってより有害であると主張した。

運河長は先週、スエズ運河庁は10億ドル以上の補償を期待していると述べ、損害賠償の問題が法的な論争になった場合、船は運河を離れることができないと警告した。

その金額は、救助活動、停滞した交通の費用、およびエバーギブンが運河を封鎖した週の交通費の損失を考慮に入れています。 彼はその時誰が補償を支払う責任があるかを特定しなかった。

巨大な貨物船は現在、運河のある湖の1つにあり、当局と船の管理者は調査が進行中であると述べています。

狂犬病はまた火曜日に、調査員が船舶のブラックボックスとしても知られている航海データ記録装置からのデータを分析したが、エバーギブンが座礁した原因についてはまだ結論に達していない、と述べた。

先週、サルベージチームはエバーギブンを解放し、世界で最も重要な水路の1つを詰まらせ、海上商取引で1日数十億ドルを停止させた危機を終わらせました。

アジアとヨーロッパの間で貨物を運ぶパナマ籍船は、3月23日、アフリカ大陸とアジアのシナイ半島を隔てる狭い人工の運河で座礁しました。

その船首は東の壁に触れていましたが、その船尾は西の壁に引っかかっているように見えましたか? 専門家が運河の150年の歴史の中で起こったことを聞いたことがないと言った特別な出来事。

「私たちが抱えていた事件は複雑で非伝統的だったので、非伝統的な解決策があったはずだ」と狂犬病は述べた。

彼は、彼らが巨大な船の下から砂を取り除くために浚渫船に頼っていたと言いました。

それから、タグボートの艦隊は、潮の助けを借りて、しっかりと固定されていた運河の砂の土手からエバーギブンの球根状の船首を壊しました。

前例のない6日間のシャットダウンは、遅延の延長、商品の不足、消費者のコスト上昇の懸念を引き起こし、コロナウイルスのパンデミックからすでに圧力を受けている海運業界に負担をかけました。

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