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KongsbergがNanoAvionicsの過半数株式を取得

【ワシントン】ノルウェーのKongsberg Defence & Aerospace社がNanoAvionicsの過半数株式を取得し、この小型メーカーを6500万ユーロ(6700万ドル)と評価する。

7月5日に発表された契約条件に基づき、KongsbergはNanoAvionicsの77%を取得し、NanoAvionicsの経営陣は残りの23%を保有する。2018年にNanoAvionicsの株式51%を取得したAST SpaceMobileは、株式を売却する。

「NanoAvionicsを買収するという合意は、Kongsbergの宇宙の野心のゲームチェンジャーを表しています。NanoAvionicsを買収することで、Kongsbergはポートフォリオを拡大し、小型衛星の設計と製造のための製品と技術も保有します」とKongsbergの最高経営責任者(CEO)であるGeir Håøyは声明で述べています。「私たちはさらに成長したいという明確な野心を持っており、この買収により、私たちとノルウェーの宇宙産業の両方にとって次のステップを踏み出しています。

この取引は、KongsbergがNanoAvionicsに3台のスモールサットを注文してから1ヶ月半後に行われました。2024年に打ち上げが予定されているこの衛星は、自動識別システム(AIS)トランスポンダとAIS信号を放送していない船舶からのレーダー放射の両方を使用して船舶を追跡するために使用されます。3つの衛星は、世界をカバーするためのより大きな星座の中核を形成する可能性があると、Kongsbergのマネージャーは取引が発表されたときに言った。

これら3つの衛星は、50キログラム以上の衛星用に設計されたNanoAvionicsのMP42衛星バスを使用し、主にキューブサット級宇宙船に関する同社の以前の研究から逸脱しています。最初のMP42衛星は、いくつかのホストされたペイロードを備えた技術実証機であり、4月にSpaceXのTransporter-4ライドシェアミッションで打ち上げられました。

リトアニアに拠点を置き、米国の子会社を持つNanoAvionicsは、スモールサットのために多様な顧客を築いてきました。Kongsbergとの契約に加えて、ソーラーセイル技術を開発しているGamaや、衛星サービスと破片除去を計画しているTurion Spaceなどのスタートアップに衛星バスまたは完全な衛星を提供する契約をここ数ヶ月で発表した。また、オーストラリアとニュージーランドの大学や研究機関に衛星を提供する契約も発表しました。

Kongsbergは宇宙船サブシステムを製造しており、宇宙業界では、地上局の大手ネットワークオペレーターであるKongsberg Satellite Services(KSAT)で最もよく知られています。

「防衛、海洋、宇宙分野で最も尊敬されている名前の1つであるKongsbergと力を合わせることで、NewSpaceセクターにおける当社の地位をさらに強化および拡大し、新しい市場へのアクセスを提供します」と、NanoAvionicsの創設者兼最高経営責任者(CEO)であるVytenis J. Buzasは声明で述べています。「私たちの会社が専門知識を統合し、小型衛星ミッションの主要な元請けとなる世界クラスの宇宙会社を創設することは、適切なタイミングであり、完璧にマッチしています。

AST SpaceMobileは、証券取引委員会(SEC)への提出書類で、売却中のNanoAvionicsの株式に対して2700万ユーロを受け取ることを期待していると述べた。AST SpaceMobileの最高経営責任者(CEO)であるAbel Avellanが所有するInMotion Holdings, LLCは、NanoAvionicsの株式を取得するオプションに対してさらに770万ユーロを受け取る予定です。

AST SpaceMobileは、衛星製造能力を強化する目的で、2018年にNanoAvionicsの支配的株式を取得しました。ASTはそれ以来、テキサス州ミッドランドに独自の衛星工場を設立し、衛星電話サービスを提供するためのコンステレーションを計画している宇宙船を建設しました。

「ナノアビオニクスへの投資の売却計画は、さらなる流動性を提供し、AST SpaceMobileがそのコアである携帯電話技術と最初の商業衛星の打ち上げに集中することを可能にする」と、AST SpaceMobileの最高戦略責任者であるScott Wisniewskiは声明で述べた。「既存のバランスシートの現金、売却による収益、最近発表された7500万ドルのコミットされたエクイティファシリティとともに、私たちは事業計画を実行するための重要な流動性にアクセスできます。

AST SpaceMobileは、2022年第1四半期末に現金、現金同等物、および制限付き現金で2億5,510万ドルを保有していると報告しています。5月6日、B・ライリー・プリンシパル・キャピタルと、追加資金を提供するために2年間で最大7500万ドルのAST株式を売却することで合意したと発表した。

KongsbergとNanoAvionicsは、規制審査を含む慣習的な条件の完了後に取引が終了すると述べたが、それがいつ行われるかは予測しなかった。AST SpaceMobileはSEC提出書類で、株式売却は第3四半期に完了すると予想していると述べた。

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AxiomとCollinsはNASAの宇宙服契約の入札者のみ

ワシントン – NASAが今月初めに国際宇宙ステーションとアルテミス月面ミッションの宇宙服を開発するために選んだ2つの会社は、代理店の調達文書によると、このプロジェクトに入札した唯一の企業でした。

NASAは6月1日、Axiom SpaceとCollins Aerospaceが率いるチームに、探査船外活動サービス(xEVAS)プログラムを通じて、ISSの宇宙遊泳とアルテミスの月面着陸ミッションの両方のための新しい宇宙服を開発する契約を結んだと発表した。しかし、エージェンシー関係者は当時、契約やこの2つの会社を選んだ理由について、ほとんど詳細を明かさなかった。

今月下旬にNASAが発表した情報源選択声明で、NASAは両社をどのように選んだかを概説した。特に、NASAの「利害関係者」リストには何十もの企業が含まれているにもかかわらず、2021年12月の期限までに完全な提案を提出したのはAxiomとCollinsだけです。

New Horizons Spaceと呼ばれる3番目の会社は、xVAS全体の提案の1巻を提出し、他の巻の前に期限が切れていた過去の業績を詳述しました。しかし、同社は残りの提案を提出しなかったため、NASAは検討しなかった。NASAの利害関係者リストに含まれていないNew Horizons Spaceに関する情報はほとんどありませんが、NASAがxVAS調達の準備に使用した情報の要求がリリースされた後、New Horizons Space LLCは2021年6月にデラウェア州で設立されました。

NASAは受け取った2つの完全な提案を評価し、最終的に両方が受け入れられると結論付けました。どちらも同様の「ミッション適合性」スコアを獲得し、Axiomは1,000ポイントのうち834ポイント、Collinsは829ポイントを獲得しました。過去の業績の評価において、NASAは公理が仕事を成功裏に実行できるという適度なレベルの信頼と、コリンズに対する高いレベルの信頼を持っていました。

声明は両社の技術的アプローチを称賛した。Axiomの設計は、「ミッションごとにかなりの数のISSとアルテミスの船外活動」、およびより長い船外活動と緊急生命維持能力の向上をサポートしています。また、ISSとアルテミスのミッションで使用されるスーツのバージョンの間には「非常に高い共通性」があります。

コリンズの設計は、質量と体積の減少と「拡張された静止した収納」を挙げた。公理と同様に、NASAは、コリンズスーツのISSとアルテミスのバージョンの間には非常に高い共通点があると述べた。

NASAはサービス活動としてxVASプログラムを確立し、NASAはスーツ自体ではなく両社から宇宙服サービスを購入しました。NASAの期待は、両社がスーツの他の顧客を見つけることです。例えば、公理は、後に宇宙遊泳を必要とするスタンドアロンの商業宇宙ステーションを形成するISS用の商用モジュールを開発しています。

Axiomの商用化アプローチは、「xVAS要件とAxiomの商業的目標と目的との密接な一致を示している」とNASAのソース選択声明は結論付けている。

一方、コリンズ氏は「多くの顧客の1人になるというNASAの目標の理解を示す合理的な商業化アプローチを提案している」。コリンズは宇宙服を商業的に提供する計画を明らかにしていないが、以前には明らかにされていないチームのメンバーの1人は、提案されているオービタルリーフ商業宇宙ステーションの主導会社であるBlue Originである。

NASAはまた、コリンズを「支払いの段階を移し、政府の洞察力を高めながら早期の政府の財政的コミットメントを減らす方法でマイルストーンを変更することによって、ISSとアルテミスの開発マイルストーンへの合理的なアプローチ」を称賛した。

しかし、この声明は両社の計画に問題を提起した。両社は、提案されたスケジュールを達成するために、「技術成熟の急速な加速と主要な技術貿易研究の解決」に依存しています。NASAはまた、Axiomの商業化計画には「xVASの取り組みに資金を提供する能力に影響を与える可能性のある収益獲得に関する仮定が含まれている」と警告した。

情報源の選択声明には特定の価格数値は含まれておらず、2034年までの総価値35億ドルを超えてNASAの当初の発表から除外された。しかし、両社はNASA自身の独立した政府のコスト見積もりを下回る価格を提示し、Axiomはその見積もりを23%下回り、コリンズはその見積もりを2%下回った。声明は、コスト見積もりの価値を開示していない。

NASAは、各企業が受け取る保証された最低額を含む、xVAS契約に関するその他の財務詳細を開示していない。代理店の広報担当者は、契約が発表されたとき、NASAは「この契約の継続的な競争的性質を保護しながら、商業ソリューションの専有的な性質のために」保証された最低限や個々のタスクオーダーの価値さえも開示しないと述べた。NASAは後に、タスクオーダーが授与されたら、「機密性の低いタスクオーダー価格情報」を公開すると述べた。

NASAの調達データベースによると、NASAはxEVAS契約に基づく資金をAxiomまたはCollinsに義務付けていない。NASAは、ジョンソン宇宙センターの所長でソース選択当局のヴァネッサ・ワイチが5月3日にxVAS賞の両社を選出することを決定してから約1ヶ月後の6月1日に契約賞を発表した。

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SpaceXは内部の反対意見の中で2日以内に3回の打ち上げを行います

ワシントン – SpaceXは、創業者のイーロンマスクに批判的な社内の公開書簡が数人の従業員の解雇につながった数日後の6月19日初旬、36時間強で3回の打ち上げを成功裏に完了しました。

打ち上げのストレッチは、ケネディ宇宙センターの発射施設39Aからのファルコン9の打ち上げで6月17日に始まりました。ロケットは午後12時09分に離陸.m。イースタン、53機のスターリンク衛星を軌道に乗せた。打ち上げに使用されたブースターは、ドローンシップ着陸で13回目の飛行を完了し、ブースターの再利用に関する会社記録を樹立しました。

2回目の打上げは6月18日.m午前10時19分(東部)にカリフォルニア州ヴァンデンバーグ宇宙軍基地のスペース・ローンチ・コンプレックス4Eから行われた。ファルコン9は、既存のSAR-Lupeシステムの代替としてエアバスがドイツ軍のために製造したレーダー画像衛星SARah-1を軌道に乗せた。SpaceXは、米国の機密打ち上げの制限と同様に、打ち上げに関する限られた情報を提供しましたが、ドイツ軍は後にペイロードの展開と4トンの衛星との良好な接触を確認しました。ブースターは今年初めに2回の国家偵察局の任務を飛行し、発射場に着陸した。

最後の、そしておそらく最も神秘的な打ち上げは、フロリダ州のケープカナベラル宇宙軍基地.mのスペースローンチコンプレックス40から、6月19日午前12時27分に東部に行われました。打ち上げで唯一確認されたペイロードは、低軌道衛星オペレーターのグローバルスターの予備衛星であるグローバルスターFM15であった。その衛星は、打上げから約2時間後に上段から展開されました。

ミッションのいくつかの側面は、グローバルスターFM15が打ち上げの唯一のペイロードではないことを観測者に示唆した。これには、上段による異常な3回の火傷が含まれ、第1段のドローンボートの着陸は、グローバルスター衛星だけでも約700キログラムの重さで、発射場に着陸するのに十分なほど小さかった。

SpaceXは当初、フェアリング分離後のペイロードのビデオを提供しなかったが、2回目の燃焼後に提供した。これらのビューは、グローバルスター衛星だけでなく、ペイロードアダプタと思われるものも示しました。これは、ロケットが上段の最初の燃焼後に配備された1つ以上のペイロードも運んだことを意味する可能性がある。しかし、それはまた、打ち上げがもともと追加のペイロードを運ぶことを意図していたが、それらなしで打ち上げられたことを意味するかもしれない。

グローバルスターは、ミッションで自社の衛星についてほとんど詳細を提供しなかった。同社は事前に打ち上げを公表しなかった。グローバルスターのデイブ・ケーガン最高経営責任者(CEO)は5月5日の四半期決算発表後の声明で、同社は「今後数カ月以内に」地上予備を打ち上げる計画であり、今年初めに発注された新しい衛星セットの計画とともに、「既存および将来のすべての加入者、およびネットワークの他のユーザーへのサービスの継続性を確保する」と述べた。

6月19日の声明で、グローバルスターは、衛星は打ち上げ後もうまく機能していると述べた。宇宙船は、既存の衛星を置き換える必要があるまで、軌道上の予備としてより低い転送軌道にとどまります。

5月5日に証券取引委員会に四半期決算を提出した際、同社はGlobalstar FM15の発売準備と発売自体の両方の費用の「大多数」は、匿名の顧客によって支払われたと述べた。その同じ顧客は、グローバルスターが2月にカナダの会社MDAに注文した17の新しい衛星のほぼすべての費用にも資金を提供しています.

内部批判

打ち上げは、SpaceXの最高経営責任者(CEO)の創設者であるイーロンマスクに対する内部批判が公の場に爆発した数日後に行われました。6月15日、同社のネットワーク内で回覧された公開書簡によると、マスク氏の公式声明は一部の従業員にとって「恥ずかしい」ものとなり、仕事から気をそらしたという。

「公共の場でのイーロンの行動は、特にここ数週間、私たちにとってしばしば気晴らしと恥ずかしさの源です」と手紙には述べられています。「私たちのCEOとして、そして最も著名なスポークスパーソンとして、イーロンはSpaceXの顔と見なされています – イーロンが送るすべてのつぶやきは、会社による事実上の公式声明です。私たちのチームと潜在的な人材プールに、彼のメッセージが私たちの仕事、使命、価値観を反映していないことを明確にすることが重要です。

The Vergeが最初に報じたこの書簡には、マスク氏の行動の具体的な例は含まれていませんでしたが、そのようなケースには間違いなく不足していません。これには、物議を醸すツイートだけでなく、2016年にSpaceXプライベートジェットの客室乗務員に性的嫌がらせをしたという5月に発表された主張も含まれるが、マスク氏はこれを強く否定している。

書簡はSpaceXに対し、「イーロンの有害なTwitterの行動を公に演説し、非難する」こと、そして「イーロンの個人ブランドから自らを切り離す」よう求めた。また、職場の問題に対処するための「同等の説明責任」を会社のリーダーシップに負わせ、容認できない行動に対する「ゼロトレランス」ポリシーをよりよく定義するよう要求しました。同社の情報筋は、公の場で発言する権限がないため、背景について発言し、数百人の従業員が会社のネットワークから取り除かれる前に手紙を支持したと信じていると述べた。

マスク氏もスペースX氏も、公開書簡に公に返答しなかった。しかし、6月16日、SpaceXのグウィン・ショットウェル社長は、同社の従業員へのメモで、公開書簡に関与した「多数の従業員」を解雇したと述べた。ニューヨーク・タイムズ紙が最初に発砲を報じた。.

ショットウェルはメモの中で、「手紙、勧誘、一般的な手続きは、従業員に不快感を与え、脅迫し、いじめられ、そして/または怒らせた。書簡の配布は、会社の方針に反しており、「この非常に困難な宇宙輸送部門で働くために必要な強い判断を示していない」と彼女は述べた。

ショットウェル氏は、この書簡は、今後の3つの打ち上げを含む活動に取り組んでいた同社にとって気を散らすものだったと述べた。「今週末、重要な衛星のために37時間以内に3回の打ち上げがあります」と彼女は書いており、貨物と乗組員のドラゴン宇宙船に取り組んでおり、軌道上のスターシップ打ち上げの「先端」にあります。「私たちには達成すべき重要な仕事が多すぎるため、この種の行き過ぎた行動主義は必要ありません。

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D-Orbitが宇宙物流事業の野心的な道筋を描く

サンフランシスコ – 宇宙物流会社D-Orbitは、6月9日に欧州宇宙機関と200万ドルの契約を結び、イオン衛星キャリアの生産をアップグレードすると発表しました。

これは、アクティブなデブリ除去から宇宙ベースのクラウドコンピューティングまで、幅広い衛星サービスを提供するという野心的な計画を持つイタリアの企業にとって最新の勝利でした。

この契約の下で、ESAは、大型ロケットがそれらを落下させる地点から目的の軌道目的地までキューブサットと超小型衛星を輸送する車両であるIONの性能を向上させ、コストを削減するためのD-Orbitのキャンペーンに資金を提供します。

SpaceX Transporterミッションのようなライドシェア便の人気が高まっていることは、ラストマイル配達の需要に拍車をかけると予想されます。ユーロコンサルトが5月に発表した宇宙物流市場レポートでは、2031年までに120台の軌道搬送機が稼働すると予測している。

世界中の約12の企業が軌道搬送機を設計、開発、テストしています。今のところ、D-Orbitは商用飛行実績のある車両を持つ唯一の会社であると、D-Orbitの創設者兼最高商業責任者であるRenato PanesiはSpaceNewsに語った。.

D-Orbitは、2020年にラストマイル配送サービスを初めて実証しました。6回の飛行で、D-OrbitはIONから配備された60の衛星と船上でホストされた追加のペイロードを含む、80以上のペイロードを軌道上で輸送しました。

D-Orbitはまた、他の宇宙企業向けの製品とサービスのラインを維持しています。

例えば、Beyond Gravityは、以前はRuag Spaceと呼ばれていたが、4月にD-Orbitに、ESAのSpace Riderに炭素繊維強化ポリマーツールと金属構造部品を供給する契約を結んだ。タレス・アレーニア・スペースは、ペイロードを地球に返還する前に、低地球軌道で技術のデモンストレーションや科学実験を収容するために設計された無人の研究所であるスペースライダーの元請け業者です。その後、スペースライダーの車両は改装され、給油され、別のフライトのために積み込まれます。

スペースライダーのミッションは「持続可能な空間で収益性の高いビジネスと人間の拡大を可能にするという私たちのビジョンに完全に一致しています」とパネージ氏は述べています。

長期的には、D-Orbitは宇宙物流市場を支配しようとしています。

「アイデアは、ミッション分析から打ち上げ、廃止までの顧客の旅の世話をすることです」とPanesi氏は述べています。「必要なときに資産を正しく配置することです。

D-Orbitは、点検、給油、小規模修理などの衛星サービスを提供する予定です。

「アクティブなデブリ除去は、今日は低地球軌道で、後に静止軌道で、サービスの一環として検討できるかもしれません」とパネージは言いました。「遠い将来、私たちはリサイクルと軌道上での製造のための潜在的な市場を見いだします。

一方、D-Orbitは宇宙ベースのクラウドコンピューティングビジネスの基礎を築いています。

「IONに独自のクラウドコンピューティングスイートと衛星間リンクを装備させることができれば、情報を処理するノードの小さなコンステレーションを持つことができます」とPanesi氏は述べています。

D-OrbitはスウェーデンのUnibapと協力して、2021年にIONに搭載された耐放射線コンピューティングモジュールを実証しました。

「今年後半または来年の初めにテストする予定のものの1つは、光周波数と無線周波数の両方の衛星間リンクです」とパネージは言いました。

財務面では、D-Orbitは特別目的買収会社であるBreeze Holdings Acquisition Corp.(SPAC)との合併を準備しています。合併は今年第3四半期に完了する予定です。

SPACは2021年ほど宇宙分野で人気はないが、パネシ氏はこの取引がD-Orbitに利益をもたらすと確信している。

「一方では、我々は資本を確保している」とパネージは語った。「一方、私たちには、大きな米国市場に一歩ずつ参入するのに役立つ貴重なパートナーがいます。

D-Orbitは約200人の従業員を擁し、その大半はイタリアのコモ本社の近くに拠点を置いています。さらに、D-Orbitは英国ポルトガルとバージニア州フォールズチャーチにオフィスを構えています。

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NASAトロピックスキューブサットのアストラ打ち上げが失敗する

カリフォルニア州アルカディア – 熱帯暴風雨を監視するための2つのNASAキューブサットのアストラの打ち上げは、ロケットの上段が時期尚早に停止した6月12日に失敗しました。

LV0010と名付けられたアストラのロケット3.3は、フロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地の第46宇宙発射施設から午後1時43分に離陸.mした。離陸は午後12時に開いた2時間の窓の終わり近くに行われ.m。東部では、最初の打ち上げの試みの後、車両の液体酸素推進剤の状態の問題のために、離陸の2分以内に停止されました。

打ち上げは当初計画通りに行われ、第1段は3分間発射され、その後エンジン停止、ペイロードフェアリングの展開、段階分離が行われた。上段エンジンは、同社が配布したミッションタイムラインによると、5分15秒続くことを意図した燃焼のために点火した。

しかし、その燃焼から約4分後、ロケットからのビデオはエンジンからのプルームを短時間示し、その後車両は転倒したように見えた。エンジン停止とロケットのペイロード2つのキューブサットの展開の予定時間は沈黙のうちに過ぎ去った。

同社はすぐにミッションの失敗を認めた。「名目上のファーストステージフライトがありました。上段は早期に停止し、ペイロードを軌道に届けなかった」と同社はツイートした。「私たちはNASAとペイロードチームと後悔を共有しました。完全なデータレビューを完了した後、より多くの情報が提供されます。

この失敗は、今年のアストラの3回の打ち上げ試行の2回目です。NASAの別の打ち上げも2月10日にケープカナベラルで行われたが、ペイロードフェアリングが分離に失敗したときに失敗し、同社は分離システムの配線図の欠陥にたどり着いた。同社は3月15日に飛行を再開し、アラスカ州コディアック島からの打ち上げで最初の顧客ペイロードを軌道に乗せた。同社は、最初の7回の打ち上げのうち2回しか軌道に到達しませんでした。

この打ち上げは、熱帯暴風雨システムの温度と降水量を測定するためにマイクロ波放射計を運ぶ6つの3ユニットのキューブサットのセットであるスモールサット(TROPICS)星座を備えたNASAの降水構造と嵐強度の時間分解観測のための3つの最初のものでした。完全な6つの衛星の星座は、1時間未満の再訪時間を提供し、科学者がそのような嵐の形成をよりよく追跡することを可能にするが、ミッションはまだ4つの衛星で科学目標を達成することができる。

6つのトロピックス衛星は、3つのアストラロケットで一度に2つずつ打ち上げられ、それぞれが異なる軌道面に打ち上げられました。ミッションの好ましい軌道(高度550キロメートル、傾斜角29.75度)は、彼らが生み出すことができる科学を最適化したが、二次ペイロードとして打ち上げるのではなく、専用の打ち上げソリューションを推進した。

「私たちは30度の傾斜軌道に行く必要があり、他の誰も本当にそこに行きたがりません。ライドシェアはすべて太陽同期軌道または中間傾斜角に向かうので、非常にターゲットを絞った挿入を備えた小型の車両をターゲットにしており、私たちが行きたい場所に正確に到達できます」と、MITリンカーン研究所のTROPICSの主任研究者であるWilliam Blackwellは、ミッションに関するビデオで述べています。

しかしNASAは、このアプローチでより大きなリスクを冒していることを認めた。同社は2021年2月、同社初のローンチが成功する前の2021年2月に、アストラに795万ドル相当の契約を結んだ。

「私たちは今失望していますが、私たちがリードするためには革新が必要なので、NASAサイエンスのポートフォリオ全体にリスクを冒すことには価値があります」とNASAの科学担当アソシエイトアドミニストレーターであるThomas Zurbuchenは、打ち上げの失敗後にツイートしました。

「将来的には、この貴重な打ち上げ能力を使用して未知のものを探検し、発見を通じて世界を鼓舞する同じ機会を他の人に与えることに成功すると確信しています」と彼は付け加えました。

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スターリンクがフランスでの営業許可を取得

フロリダ州タンパ – スペースXのスターリンクブロードバンドネットワークは、フランスでの1ヶ月にわたる公開協議の後、6月2日にフランスでの運用許可を取り戻しました。

フランスの通信規制当局ARCEPは、その協議が地上ネットワークによって十分にサービスを受けていない地域でのサービスに対する需要を強調した後、Starlinkに再びスペクトルライセンスを付与することを決定したと述べた。

ARCEPは2021年2月にスターリンクを承認していたが、フランスの最高行政裁判所は、規制当局が最初に公開協議を開始するべきだったとの判決を下した後、4月5日にライセンスを取り消した。

この判決は、フランスの2つの環境活動家団体が、夜空や宇宙の残骸の眺めに対するメガコンステレーションの影響などの懸念を挙げて、スターリンクの周波数権に異議を唱える訴えを提出した後に下された。

Starlinkブロードバンドは32カ国で利用でき、現在約50万人のユーザーにサービスを提供していると、SpaceXのCEOイーロンマスクが6月5日にツイートしたビデオプレゼンテーションによると。

SpaceXはまた、ロシアの侵略の中でウクライナの接続を維持するのに役立つ15,000台のStarlink端末をウクライナに送ったと述べた。

スターリンクは、スペースXが2019年5月に宇宙船の最初のバッチを打ち上げて以来、軌道上に2,400以上の衛星を持っています。

スターリンクにフランスでの営業許可を与えるという決定は、フィリピンが東南アジアで初めてスターリンクを承認した国になってから1週間後に下された。

SpaceXは最近、ナイジェリアがモザンビークに加わったと述べた。そのブロードバンドネットワークにうなずきを与えるアフリカの最初の国として。

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神舟-14有人ミッションが中国の宇宙ステーションに到着

ヘルシンキ – 中国の神舟-14有人宇宙船は、日曜日の初めに天河宇宙ステーションモジュールとドッキングし、6ヶ月にわたる重要なミッションの開始をマークしました。

神舟-14は6月5日午前5時42分(東部)に天河モジュールとの高速自動ランデブーとドッキングを完了.m、チェン・ドン宇宙飛行士(司令官)、劉楊宇宙飛行士、蔡秀河宇宙飛行士の無事到着を記念した。

神舟-14と3人の宇宙飛行士を乗せた長征2Fロケットは、東部土曜日の午後10時44分に九泉衛星発射センターから離陸.mました。宇宙船は、ゴビ砂漠からの打ち上げからわずか7時間足らずで、天河ドッキングハブの天底、または地球に面した港とのドッキングを完了しました。

また、長さ16.6メートル、直径4.2メートルの天河とドッキングしている天州4貨物宇宙船は、5月に打ち上げられ、推進剤、科学実験、および多数のキューブサットとともに、乗組員のための物資を含んでいます。

神舟-14ミッションは、決定的に重要なことに、7月と10月にそれぞれ20メートルトン以上の2つの新しいモジュール、すなわちウェンティアンとメンティアンの到着を管理します。

「この半年間、私たちは非常に忙しくなるでしょう」と、2012年に中国初の女性宇宙飛行士となった劉氏は、土曜日の打ち上げ前の記者会見で語った。宇宙飛行士は、検疫手続きのために、スクリーンによってメディアから分離されました。

「我々は、我々の宇宙ステーションを単一のモジュールから3モジュール、3つの宇宙船複合施設に変更し、その間に3つのコンビネーションフォーメーション、5つのドッキング、3つの出発と避難、2つの位置変更を行う。

このミッションでは、1992年に開始されたプロジェクトであるT字型の3モジュールのTiangong宇宙ステーションが完成する予定です。

天河は2021年4月に打ち上げられ、これまでに2つの有人ミッション、神舟-12と神舟-13を主催し、それぞれ天州-2と天州-3の物流ミッションによって支援されています。

「ウェンティアンとメンティアンのラボモジュールに初めて参入します」とLiu氏は言います。「エアロックとロボットの前腕の助けを借りて船外活動を行い、(天河)大型アームと[ウェンティアン]小型アームの併用操作を行います。

乗組員はまた、多数の科学実験を完了し、科学アウトリーチイベントを開催する、と劉氏は付け加えた。

43歳のチェンは、2016年に天功2テストラボへの1ヶ月間の神舟-11ミッションで初めて宇宙に行きました。劉さん(43歳)は神舟-9号で天功1号を訪れ、蔡さん(46歳)は最初の任務に就いている。

ウェンティアンの新しいエアロックキャビンは、一度アクティブになると船外活動(EVA)の主要な出入国地点になります。神舟-12と神舟-13の乗組員は、これまでのところ、天河のドッキングハブを船外活動への入退室に使用しています。

中国初の有人宇宙飛行ミッションである神舟-5は、2003年10月に軌道に到達した。神舟-14は、中国が約20年間で打ち上げた9回目の有人ミッションにすぎないが、中国は現在、少なくとも10年間、天功宇宙ステーションへの6ヶ月間のローリングミッションにコミットしている。

神舟-14は、12月に打ち上げられる予定の神舟-15ミッションに引き渡され、天功は初めて6人の宇宙飛行士を短期間受け入れます。

Tiangongは、少なくとも10年間軌道上で動作するように設計されています。それは6つのモジュールに拡張され、国際的な宇宙飛行士をホストすることができます。

中国はまた、観光客の訪問のために駅を利用できるようにすることを検討し ており、天功を商業ミッションに開放する.

同国はまた、2023年後半にXuntianという名前の共周光望遠鏡モジュールを打ち上げる予定です。修理、メンテナンス、給油、アップグレードのために天河とドッキングすることができ、10年間で空の40%を調査することを目指しています。

Xuntianは直径2メートルの口径と32歳のハッブル宇宙望遠鏡の300倍以上の視野を備えています。

ロシア当局者は、中国とのより深い有人宇宙飛行協力に関心を示し、国際宇宙ステーションへの関与を終わらせると脅している。

しかし、天功宇宙ステーションの41.5度の傾きは、ソユーズがロシア領土から天功に打ち上げることを非常に困難にし、有人ソユーズミッションの開催を検討していたESAのKourouは、ウクライナ侵攻後、ロシアにはもはや利用できません。

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スタートアップは月面ローバーと小惑星採掘のために数百万ドルを調達

ワシントン – 2つのスタートアップは最近、月と小惑星のミッションの計画を進めるためにシードラウンドで合計2500万ドルを調達し、市場の不確実性が広がっているにもかかわらず、宇宙スタートアップへの継続的な関心を示しています。

Lunar Outpostは5月24日、複数の投資家から1200万ドルのシードラウンドを調達したと発表した。エクスプローラー1ファンドは、Promus Ventures、Space Capital、Type 1 Ventures、Cathexis Venturesの参加を得てラウンドをリードした。

コロラド州ゴールデンに本拠を置くLunar Outpostは、この資金をロボット月面ローバーのラインアップのさらなる開発に使用します。同社は、2023年にIntuitive MachinesのIM-2月着陸船を打ち上げる最初のローバー、モバイル自律探査プラットフォーム(MAPP)に取り組んでいます。2024年には、NASAの商業月面ペイロードサービスプログラムの一部である別のIntuitive Machinesランダーで2台目のローバーが打ち上げられます。

この資金提供により、「月面で次のクラスのロボットシステムを構築することができます」と、Lunar Outpostの最高経営責任者(CEO)であるJustin Cyrus氏はインタビューで語った。MAPPローバーの重量はそれぞれ10~20キログラムだが、同社は月面で何年も動作できる100~200キログラムの大型ローバーを構想している。

「私たちはすでにそのクラスの地球固有のプロトタイプを持っています」と彼は言いました。「これにより、これらの技術を宇宙評価し、1つか2つのミッションを並べることができます。

サイラス氏によると、同社は2023年後半または2024年初頭までに、最初の大型ロボットローバーを飛行の準備ができているようだという。月面前哨基地は、今年の夏に月への3回目のローバーミッションを発表する予定だが、それがより大きなローバーのためか、別のMAPPローバーのためかについては言及しなかった。

月面探査機の開発に加えて、月面前哨基地は地上用途向けにカナリアと呼ばれる環境モニターのラインも開発しました。そのラインは利益を上げており、サイラスは、これらのモニターを新しい市場に拡大するために資金の一部を使用することを検討すると述べた。

「私たちは資金を調達しなければならない立場にはありませんでした。私たちは生き残るためにお金を必要としませんでした」と彼は言い、これらの投資家と協力してビジネスを成長させ、彼らの技術的およびビジネス的専門知識を活用することを選択しました。「これらの投資家と一緒に資金を調達することを選んだのは、彼らが私たちが持続的に月にたどり着くのを助けるためにかなりの価値を提供するからです。

月面前哨基地はまた、サンプルを収集してNASAに転送するために、2020年にNASA賞を受賞しました。Lunar Outpostはサンプルにわずか1ドルを提供し、昨年8月にはコロラドスプリングスで開催された宇宙シンポジウムでNASAのビル・ネルソン長官からサイラスに手渡された10セント相当の小切手の形でマイルストーンの支払いを受けました。

「その10セントの小切手は、世界で最も尊敬されている宇宙機関が資源を見ていることを人々に示すことによって、1200万ドルの小切手を可能にするのに役立ちました」とサイラスは言いました。

別のスタートアップは、月を超えた野心のために資金を集めました。カリフォルニア州ハンティントンビーチに本拠を置くAstroForgeは5月26日、Seven Seven Six EarthRise、Aera VC、Liquid 2、Somaの投資により、Initialized Capitalが率いる1300万ドルの「シードプラス」ラウンドを調達したと発表した。

Y Combinatorビジネスアクセラレーターの一部であるこのスタートアップは、地球近傍の小惑星からの白金族金属の採掘を可能にすると主張する独自の技術を使用して、小惑星の採掘を新たに検討する予定です。

Deep Space IndustriesやPlanetary Resourcesなどの過去のベンチャーは、数年前に小惑星の採掘を試みたが、地球軌道と最初の資金調達ラウンドを超えることができなかった。共同創業者兼最高経営責任者(CEO)のマット・ジャリッチ氏はインタビューで、打ち上げコストの削減と衛星部品の幅広い可用性により、宇宙船の開発がより簡単かつ安価になり、小惑星の採掘に必要な特定の技術に集中できるようになったと述べた。

2023年初頭に打ち上げが予定されている同社の最初のミッションは、英国のOrbAstro社が開発した6ユニットのキューブサットをSpaceXライドシェアミッションで軌道に乗せる。その宇宙船は、Gialichが「小惑星のような物質」と呼ぶものを運び、同社はその技術を使用して白金族金属を抽出しようとします。彼は特定の技術についての詳細に入ることを拒否した。

2023年の夏に打ち上げられる2回目のミッションでは、小惑星を通り過ぎて宇宙船と計器をテストし、後の採掘ミッションの潜在的なターゲットを特定する予定です。失敗やその他の挫折のない「ゴーサイン」のスケジュールで、彼は「私たちはその(鉱業)ミッションを立ち上げてから5年、実際に採掘を行うのに5年半離れています」と言いました。

彼は、同社が過去の鉱業ベンチャーの失敗から、より小型で安価な宇宙船に焦点を当てることによって学んだと主張している。「彼らは皆、数十億ドルの長さ600メートルの宇宙船を作りたがっており、彼らは1兆ドル相当の金属を手に入れるでしょう」と彼は言い、投資家との会話を思い出しました。「私たちは、それについて非常に異なる考え方をすることで、それを実現できると考えています。

小惑星採掘ベンチャーの元従業員の一人は懐疑的だ。「私には、小惑星採掘の歴史が繰り返されているように思えます」と、以前はPlanetary Resourcesで働いていた惑星科学者のエリザベス・フランクは5月31日にツイートした。彼女は、小惑星から白金族金属を抽出する課題、既存のリモートセンシング機器を使用してそのような金属を特定することの難しさ、金属小惑星を扱う経験の欠如など、いくつかの問題を提起した。

「私は本当に彼らが最善を尽くすことを願っています – 彼らは彼らのために彼らの仕事を切り取った」と彼女は締めくくった。

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中国の次の宇宙ステーションモジュールを打ち上げるロケットが打ち上げセンターに到着

ヘルシンキ — 中国が2番目の宇宙ステーションモジュールを軌道に送り出す準備を整える中、長征5Bロケットが温昌宇宙港に到着した。

3回目の長征5B重揚力ロケットの構成要素が温昌に到着した5月29日、中国有人宇宙工学局(CMSEO)が発表した(中国語)).

発射装置の部品は中国北部の天津で製造・試験され、特別に建造された貨物船で南島海南省の海岸にある文昌に出荷された。

ロケットの組み立てと試験が進行中です。完成した849メートルトン、長さ53.7メートルのロングマーチ5Bは、極低温コアステージ、4つの液体ブースター、細長いペイロードフェアリングで構成されており、7月23日頃に非公式に打ち上げられる予定です。

このミッションは、約22トンのウェンティアン実験モジュールを軌道に送り、2021年4月に打ち上げられた天功宇宙ステーションの同様のサイズのコアモジュールである天河に加わることを目的としています 。

長さ17.9メートルのウェンティアン(「天の探求」)モジュールは、現在41.5度傾斜した387 x 386キロメートルの軌道にある天河の前方港とドッキングします。

6月4日(土)午後10時40分頃に九泉から打ち上げられる予定.mの神舟-14宇宙飛行士3名が、ウェンティアンの到着のために天河に乗船し、地上管制と協力して、大型ロボットアームを使用して新しいモジュールを放射状のドッキングポートに転置します。

成功すれば、ウェンティアンはT字型の天功宇宙ステーションの3つのモジュールのうちの2番目となり、最後の作品であるMengtianは10月に打ち上げられる予定です。

中国の宇宙ステーションは、中国が有人宇宙飛行能力を開発するプロジェクト921を承認した1992年に最初に構想されました。このプロジェクトはロングマーチ5Bの開発と性能の問題により遅れを喫したが、6つのモジュールとほとんどの商業および観光ミッションに拡張することもできた。

ウェンティアンは、船外活動のための新しいエアロック、天河の大きなアームで動作することができる小さなロボットアーム、および乗組員の引き渡しを可能にする追加の居住区を備えています。

最初の乗組員の引き渡しは、神舟-14の乗組員が12月に打ち上げられる予定の神舟-15を迎えるときに行われます。ティアンゴンはその後、6人の宇宙飛行士を数日間受け入れます。

ウェンティアンの新しいエアロックキャビンは、一度アクティブになると船外活動(EVA)の主要な出入国地点になります。

ウェンティアンには長さ30メートルの太陽電池アレイも付属しており、Tiangongが利用できる電力を増強します。

ミッションのもう一つの注目すべき側面は、長さ約30メートル、21メートルトンのロングマーチ5B第1段の運命です。コアステージは上段としても機能し、第1段で最も頻繁に見られるように弾道軌道上の所定の領域に落ちるのではなく、軌道速度に達することを意味する。

最初の2つのロングマーチ5B第1ステージは、制御不能な再突入を行い、広く世間の注目を集めました.

さらに2022年と2023年に2回のロングマーチ5B打ち上げが予定されており、それぞれMengtianモジュールとXuntian共周宇宙望遠鏡を打ち上げる予定です。

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NASAは、次のカウントダウンテストのためにSLSの6月上旬の展開を計画しています

ワシントン – NASAは、以前のテストからの車両の修理を完了し、6月中旬にスペースローンチシステムの別の練習カウントダウンを実行する準備をしています。

NASAは5月20日、ケネディ宇宙センターの車両組立棟から6月上旬に第39B発射施設にSLSを配備し、液体酸素と液体水素推進剤で満たされ、コアステージの4基のRS-25エンジンの点火直前に停止するカウントダウンを通過するウェットドレスリハーサル(WDR)の次の試みを行う予定だと述べた。

NASAは4月にパッドでWDRを完成させようと3回試みたが、一連の問題の後、3つすべてを早期に停止した。当局は4月26日にSLSをVABに戻し、車両とその地上システム、およびパッドでの窒素ガスの供給に関する両方の問題を解決しました。

声明の中でNASAは、作業員が上段のヘリウムチェックバルブを交換し、臍帯の水素漏れを修正するなど、車両の作業を完了したと述べた。乗組員はまた、要素から保護するために、上段につながる臍帯の「パージブーツ」を修正しました。

NASAは、KSCの発射台やその他の施設に窒素ガスを供給する請負業者であるエア・リキードが、SLSの運用をサポートするのに十分なガスが利用可能になることを保証するアップグレードを完了したことを確認した。

ケネディ宇宙センター(KSCのジャネット・ペトロ)所長は5月18日のブリーフィングで、窒素ガスシステムのテストは前夜に行われ、うまくいったと述べた。「6月上旬にロールアウトし、ウェットドレスを完成させることに本当に満足しています。

NASAは、次のWDRの試みの日付を、ロールアウトから約14日後を除いて与えた。しかし、5月18日のブリーフィングで、NASAのボブ・カバナ副長官は、次の試みは6月18日から20日になると見積もっていると述べた。

NASAの当局者は以前、WDRの完成と飛行準備に必要な作業の評価が終わるまで、アルテミス1の無人ミッションの打ち上げ日を設定しないと述べていた。しかし、NASAのビル・ネルソン長官は5月17日、下院の予算執行官に、8月に打ち上げられることを期待していると語った。

NASAが5月16日に発表した最新のスケジュールによると、アルテミス1ミッションの次の打ち上げ期間は7月26日から8月10日ですが、8月1日、2日、6日の打ち上げは不可能です。次のウィンドウは 8 月 23 日に開き、9 月 6 日まで実行されますが、8 月 30 日から 9 月 1 日までは起動しません。打ち上げ窓は、SLSがオリオン宇宙船を月に送り、カリフォルニア沖の昼間にスプラッシュダウンに戻るための軌道の可用性など、いくつかの要因によって制約されています。