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NASAは、次のカウントダウンテストのためにSLSの6月上旬の展開を計画しています

ワシントン – NASAは、以前のテストからの車両の修理を完了し、6月中旬にスペースローンチシステムの別の練習カウントダウンを実行する準備をしています。

NASAは5月20日、ケネディ宇宙センターの車両組立棟から6月上旬に第39B発射施設にSLSを配備し、液体酸素と液体水素推進剤で満たされ、コアステージの4基のRS-25エンジンの点火直前に停止するカウントダウンを通過するウェットドレスリハーサル(WDR)の次の試みを行う予定だと述べた。

NASAは4月にパッドでWDRを完成させようと3回試みたが、一連の問題の後、3つすべてを早期に停止した。当局は4月26日にSLSをVABに戻し、車両とその地上システム、およびパッドでの窒素ガスの供給に関する両方の問題を解決しました。

声明の中でNASAは、作業員が上段のヘリウムチェックバルブを交換し、臍帯の水素漏れを修正するなど、車両の作業を完了したと述べた。乗組員はまた、要素から保護するために、上段につながる臍帯の「パージブーツ」を修正しました。

NASAは、KSCの発射台やその他の施設に窒素ガスを供給する請負業者であるエア・リキードが、SLSの運用をサポートするのに十分なガスが利用可能になることを保証するアップグレードを完了したことを確認した。

ケネディ宇宙センター(KSCのジャネット・ペトロ)所長は5月18日のブリーフィングで、窒素ガスシステムのテストは前夜に行われ、うまくいったと述べた。「6月上旬にロールアウトし、ウェットドレスを完成させることに本当に満足しています。

NASAは、次のWDRの試みの日付を、ロールアウトから約14日後を除いて与えた。しかし、5月18日のブリーフィングで、NASAのボブ・カバナ副長官は、次の試みは6月18日から20日になると見積もっていると述べた。

NASAの当局者は以前、WDRの完成と飛行準備に必要な作業の評価が終わるまで、アルテミス1の無人ミッションの打ち上げ日を設定しないと述べていた。しかし、NASAのビル・ネルソン長官は5月17日、下院の予算執行官に、8月に打ち上げられることを期待していると語った。

NASAが5月16日に発表した最新のスケジュールによると、アルテミス1ミッションの次の打ち上げ期間は7月26日から8月10日ですが、8月1日、2日、6日の打ち上げは不可能です。次のウィンドウは 8 月 23 日に開き、9 月 6 日まで実行されますが、8 月 30 日から 9 月 1 日までは起動しません。打ち上げ窓は、SLSがオリオン宇宙船を月に送り、カリフォルニア沖の昼間にスプラッシュダウンに戻るための軌道の可用性など、いくつかの要因によって制約されています。

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スターライナーバルブの再設計を検討しているボーイング

ワシントン—ボーイングは、将来のCST-100 Starliner商用乗務員宇宙船の推進剤バルブを、昨年発生した腐食問題の長期的な解決策として再設計することを検討していると述べています。

今後の軌道飛行試験(OFT)2ミッションに関する5月11日のブリーフィングで、ボーイングのプログラムマネージャーは、バルブの腐食を防ぐソリューションが次のミッ​​ションで機能している一方で、バルブの再設計は「間違いなくテーブル上にある」と述べました。長期的な解決策として、会社が以前に認めていなかったもの。

昨年8月のOFT-2の打ち上げは、打ち上げ前のテスト中に命令されたときに宇宙船のサービスモジュールの12を超える酸化剤バルブが開かなかったため、スクラブされ、最終的にキャンセルされました。ボーイングとNASAによる調査では、四酸化二窒素(NTO)推進剤がバルブのテフロンシールから浸透し、周囲の水分と反応して硝酸を生成し、バルブ内のアルミニウムを腐食させたと結論付けました。

ボーイングは、湿気がバルブに入る経路を提供する電気コネクタを密閉する以外に、バルブ自体に変更を加えない腐食を回避するためのソリューションを開発しました。その解決策には、宇宙船の処理の後半でNTOを宇宙船に搭載してバルブから浸透する時間を短縮し、窒素ガスでバルブを乾式パージして水分を除去することが含まれます。

ボーイングのコマーシャルクループログラムのバイスプレジデント兼プログラムマネージャーであるマークナッピ氏は、ブリーフィングで、数日に1回バルブを循環させることも含むソリューションが機能していると述べました。「これまでに[酸化剤]バルブを4回循環させました」と彼は言いました。「彼らは本当にうまくいっています。」

しかし、ボーイングはロイターへの声明の中で、同社は「バルブの短期的および長期的な設計変更」に取り組んでいると述べた。声明は、ボーイングとバルブサプライヤーであるエアロジェットロケットダインとの間の腐食の原因に関する論争についての5月11日の記事であり、エアロジェットは、ボーイングがバルブの地上試験で使用した洗浄液が原因であると主張しました。

ボーイングはこれまで、バルブを再設計する計画を開示していませんでした。5月3日のブリーフィングで、ボーイングの宇宙および打ち上げの副社長兼副総裁であるミシェル・パーカーは、OFT-2ミッションのバルブの設計変更はなかったと述べました。後で長期的な変化について尋ねられたとき、彼女は非コミットでした。

「OFT-2に使用できるソリューションがあります。問題が発生することはないと思います」と彼女は以前のブリーフィングで述べました。「いつものように、私たちは長期的に見て、改善が必要かどうかを確認します—誰かが言ったように、アルミニウムハウジングはその一部かもしれません—しかし今、私たちは私たちが持っている解決策に自信を持っています、そして今後のミッションについては引き続き検討していきます。」

ナッピ氏は5月11日のブリーフィングで、ボーイング社はしばらくの間バルブの再設計を検討していたと述べた。「短期的な解決策は、バルブを再設計しないことでした」と彼は言いました。「長期的な解決策として、少なくとも1か月間、オプションを検討してきました。オプションとして、バルブの再設計が含まれています。」

それらの計画は進行中のテストに依存していると彼は言った。「私たちはすでにCFTのさまざまなオプションを検討しています」と、OFT-2に続き、人を運ぶ最初のミッションとなるクルー飛行試験ミッションです。「私たちが何をするかはまだ決まっていませんが、バルブの再設計は間違いなくテーブルにあると言えます。」

NASAの商業乗務員プログラムマネージャーであるスティーブスティッチ氏は、この機関は、バルブの長期的な変更を研究し続けながら、OFT-2ミッションの短期的な修正というボーイングのアプローチを支持したと述べました。それらの変更には、バルブを密閉するためのさまざまな材料またはさまざまな方法の使用が含まれる可能性があると彼は言いました。

「私たちは、マークが話していた緩和策を導入し、適格なバルブ設計を維持することを選択しました」とスティッチ氏は述べています。「これで飛行機に乗ることができます。このフライトは安全に飛行できることを私たちは知っています。バルブが機能していることはわかっています。」

ブリーフィングは、5月19日東部午後6時54分にOFT-2を打ち上げる計画を確認した飛行試験準備レビューの後に行われ、予備打ち上げ日は5月20日東部午後6時32分でした。約24時間後に国際宇宙ステーションとドッキングします。スターライナーは数日間駅に留まり、テストを実施し、ドッキングを解除する前に200キログラムを超える貨物を輸送します。宇宙船の主な着陸地点は、ニューメキシコ州のホワイトサンド宇宙港であり、2019年12月の最初のOFTミッションの着陸地点です。

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英国偵察局が英国の宇宙港からヴァージン・オービットロケットのミッションを開始

スペースポートコーンウォールからの打ち上げは、英国から離陸する最初の商業ロケットになります。

【ワシントン】米国家偵察局と英国国防省が今夏、ヴァージン・オービットのランチャーワンロケットで共同ミッションを開始すると、英国国防調達相のジェレミー・クイン氏は5月10日に発表した。

イギリスのコーンウォールのニューキー空港にあるスペースポートコーンウォールからの打ち上げは、英国と西ヨーロッパから離陸する最初の商業ロケットになります。ヴァージン・オービットは、改良型ボーイング747型機から配備されたLauncherOne小型発射プラットフォームを使用して、9つのペイロードを軌道に飛ばします。

「この歴史的な事業を発表する英国国防省に加わることを光栄に思います」とNROのクリス・スコレーゼ所長は声明で述べた。

このミッションは、NROペイロードと2機の英国国防省プロメテウス2キューブサットを飛行させ、英国を支援するためにパスファインダー実験を運びます。 将来の宇宙ベースの諜報と監視のためのミネルバ星座。

英国からの打ち上げは、「ニュージーランドがNROに3大陸から打ち上げる能力を提供することに加えて、NROの海外打ち上げ場所の継続的な拡大を示している」と同機関は述べた。

これはNROの水平打ち上げに関する最初の契約でもある。この打ち上げは、以前はVOXスペースとして知られていた同社の米国子会社であるVirgin Orbit National Systemsから買収されました。

このNROは、これは合理化された打ち上げ無期限配達、無期限数量契約からの最初のタスクオーダーであると述べた。

ヴァージン・オービットは月曜日、次の宇宙打ち上げは米軍のSTP-28A宇宙試験計画ミッションで、6月29日までにカリフォルニア州のモハーベ航空宇宙港から飛行する予定であると発表した。STP-28Aは、複数の政府機関からの7つの実験衛星と、 新しいモジュラー衛星バスのデモンストレーションを意図したエアロスペースコーポレーションのSlingshot 1を運びます。

ヴァージンオービットのランチャーワンロケットは、 2020年5月のテスト飛行の失敗以来、3回のミッションを成功裏に飛行しました。12月には、同社は特別目的買収会社と合併して上場し、現在はナスダックで取引されています。

CEOのダン・ハート氏はCNBCの5月10日、ヴァージン・オービットはロケット母艦の保有機数を拡大する計画で、2機の新しい改造貨物機体を注文したと語った。

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テレサットは、LEOコンステレーションのために100少ない衛星を注文する

フロリダ州タンパ — コストの増加と遅延により、テレサットは50億ドルの予算内に収めるため、298基の低軌道衛星の計画を3分の1に縮小せざるを得なくなった。

カナダの衛星オペレーターは、タレス・アレーニア・スペースからわずか188機の衛星と10個の軌道上スペアを注文する計画であると、テレサットのCEOダン・ゴールドバーグは5月6日の決算会見で語った。

ゴールドバーグ氏によると、テレサット・ライトスピード・ネットワークが「10テラビットの容量のようなもの」を世界に提供するには、それでも十分であり、静止軌道上の現在のすべての衛星を合わせたよりも容量が大きい。

Telesatは以前、15テラビットの容量と298の運用中のLEO衛星を、同社がサービス提供を目指す政府および企業市場に提供することを計画していました。

しかし、テレサットは、タレス・アレーニア・スペースが10月にサプライチェーンの不足に遭遇したことを同社に警告した後、星座を再考しなければならず、サービスの1年間のデビュー計画を2026年に延期しました。

Telesat Lightspeedの小型化にもかかわらず、ゴールドバーグ氏は、インフレが高まる中、このプロジェクトには引き続き50億ドルの費用がかかると予想している。

彼は、Telesatが既存の財源とカナダ政府の資金からプロジェクトに資金を供給するために、これまでに42億カナダドル(33億ドル)を並べたと述べた。

同社は、タレス・アレーニア・スペースと注文契約を結ぶ前に、テレサット・ライトスピードの残りの費用をカバーするためのコミットメントを得るのを待っている。

ゴールドバーグ氏は、6月末までにプロジェクトの資金調達を完了するために、輸出信用機関と「私たちがどこに座っているのかかなり良い感覚」を持つことを期待していると述べた。

彼は、Telesatが昨年、星座計画を更新するために議論を一時停止しなければならない前に、これらの資金を確保しようとしていると述べた。

NGSOランドスケープの変化

Telesat Lightspeed衛星の発注が遅れたことで、Amazonが提案するLEOコンステレーションProject Kuiperは、同社に追いつくための時間が増えた。

アマゾンは4月5日、プロジェクト・カイパーの3,236基の衛星のほとんどを5年間で打ち上げるための数十億ドル規模の契約を発表した。Amazonは打ち上げがいつ始まるかについては言及していないが、連邦通信委員会のライセンスの下で2026年7月までに星座の半分を展開しなければならない。

プロジェクトカイパーは、現在LEOに2,100以上の衛星を持っているスペースXの急速に拡大しているStarlinkネットワークに似ていますが、Telesat Lightspeedの企業および政府市場のシェアを求めることができます。

OneWebが計画しているLEOコンステレーションは、企業市場と政府市場に焦点を当てています。英国のスタートアップは、ロシアのウクライナ侵攻後の制裁に巻き込まれた後、3月に打ち上げを一時停止する前に、計画された総艦隊の66%にあたる428の衛星を配備していた。

OneWebは、今年中に衛星配備を再開するために、SpaceXおよびインドの宇宙機関と打ち上げ契約を締結しました。

Telesatは以前、LEOコンステレーションが4300億カナダドル相当のアドレス指定可能な市場全体の1%を獲得できると述べており、これは43億カナダドルの収益を意味する。

同社は3月末までの3ヶ月間で1億8,600万カナダドルの収益を報告し、外国為替レート調整後の2021年の同時期と比較して2%減少しました。

Telesatによると、収益の減少は主に北米での直接家庭放送事業の減少とカナダ政府の顧客への機器販売の減少によるものです。

ゴールドバーグ氏によると、米国に本拠を置く衛星放送局Dish Networkは、Anik F3 Kuバンド衛星を少なくともさらに2年間、しかしより低い割合で使用する契約を更新したという。

Dish Networkは、以前にAnik F3に引き受けていた容量の「半分以上」を使用しており、更新しなかった残りの容量のほとんどは、海上市場向けのモビリティサービスプロバイダーに売却されたと彼は述べた。

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ファルコン9は、スターシップのレビューが再び遅れたため、これまで以上に忙しくなりました

ワシントン – SpaceXは、同社が高い飛行率の価値を強調しているため、打ち上げの面で4月にこれまでで最も忙しい月を過ごしました。

ファルコン9号は4月29日午後5時27分にケープカナベラルのスペース・ローンチ・コンプレックス40から離陸し.m、53機のスターリンク衛星のペイロードを積んだ。SpaceXは、打ち上げの1時間後に衛星の展開が成功したことを確認した。

ロケットの1段目は大西洋のドローンシップに着陸し、6回目の飛行を完了した。このブースターが最後に使用されたのは、わずか3週間前に国際宇宙ステーションへのAx-1プライベート宇宙飛行士ミッションでクルードラゴンが打ち上げられたときであり、これはこれまでの飛行間の最短の21日間のターンアラウンドでした。

この打ち上げは、4月のSpaceXによる6回目の打ち上げであり、同社にとって1暦月で最も多かった。同社は1ヶ月に数回、2021年12月に5回の打ち上げを行っている。SpaceXは今年これまでに17回のFalcon 9打ち上げを実施し、今年は週に1回の打ち上げという目標を達成するために同社のペースを維持しています。

「飛行速度は本当に、本当に重要です」と、SpaceXの有人宇宙飛行プログラムのシニアディレクターであるBenji Reedは、4月28日のAIAA ASCENDxテキサス会議でのパネルディスカッションで述べました。「飛行速度は学習を可能にし、成長を可能にします。あなたはそれを正しく飛ばさなければなりません。安全に飛ばさなければいけない」と話した。

その高い飛行率の重要な要素は、同社独自のスターリンク星座です。4月の6回の打ち上げのうち、スターリンク衛星の打ち上げは2回のみであったが(他はAx-1とCrew-4の有人ミッション、トランスポーター-4のライドシェアミッション、国家偵察局のNROL-85機密ミッション)、今年これまでに行われた17回のファルコン9の打ち上げのうち10回はブロードバンドコンステレーションの展開用であった。

リード氏によると、スターリンクの打ち上げは、再利用性の限界を押し広げるなどにとって重要であるという。「これにより、非常に高い飛行速度で飛行するために必要なことの限界を本当に学び、広げることができます」と彼は言いました。

「これは、私たちが業界として考える必要がある飛行率の一種です」と彼は付け加えました。「私たちは皆、毎日、毎時間、毎分、すぐに打ち上げられる日を楽しみにしています。

宇宙船の環境遅延

SpaceXは打ち上げのリズムを上げているが、Starshipプログラムは遅れに陥ったままである。米連邦航空局(FAA)は4月29日、テキサス州ボカチカのテストサイトであるスペースXの軌道打上げのための環境評価の完了期限を再び延期すると発表した。新しい締め切りは1か月遅れの5月31日になりました。

「SpaceXは、追加のFAA分析を必要とする複数の変更をアプリケーションに加えた」とFAAは記者団への声明で述べた。「当局は、約18,000件の一般公衆のコメントを引き続き審査しています。

FAAは、SpaceXがどのような変更を行ったのか、そしてそれらがプログラム的環境評価(PEA)と呼ばれるもののレビューにどのように影響するかを特定していない。「FAAは、コメントへの回答やSpaceXのライセンス申請との一貫性の確保など、最終PEAのレビューを最終決定しています」とFAAのウェブサイト上の声明は述べています。「FAAはまた、提案されたSpaceX作戦の協議を完了し、緩和策を確認している。FAAが最終PEAを発行する前に、すべての協議が完了しなければなりません。

運輸省が運営する「許可ダッシュボード」によると、この評価は、4月22日に魚類野生生物局との絶滅危惧種法協議を含む、そのような協議の1つを完了した。国家歴史保存法のセクションの後にセクション106レビューと呼ばれる別の協議は、5月上旬に完了する予定です。

FAAが当初2021年末に予定されていた環境アセスメントの完了を遅らせたのは今回で4回目だが、これだけでスターシップの最初の軌道打ち上げが遅れていることは明らかではない。SpaceXは2月にボカチカで完全に積み重ねられたStarshipビークルを示しましたが、スーパーヘビーブースターもStarshipアッパーステージも、同社が他のハードウェアのテストに移行したため、飛行する予定はなく、車両を飛行する準備ができているという確固たるタイムラインはありません。

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ファルコン9号がクルー4号を宇宙ステーションに打ち上げる

ワシントン – 4人のアメリカとヨーロッパの宇宙飛行士が、別の宇宙船がステーションから戻ってから2日も経たない4月27日にクルードラゴン宇宙船で打ち上げられた後、国際宇宙ステーションに向かっています。

SpaceX Falcon 9は、ケネディ宇宙センターの第39発射施設Aから午前3時52分に離陸.mた。東方では、12分後にクルードラゴン宇宙船フリーダムを軌道に乗せた。ロケットの第1段は、クルー3を含む以前の3つのミッションを開始し、大西洋の無人機に着陸した。

Crew-4ミッションはNASAの宇宙飛行士ケル・リンドグレンが指揮し、ボブ・ハインズがパイロットを務めている。NASAのジェシカ・ワトキンス宇宙飛行士と欧州宇宙機関のサマンサ・クリストフォレッティ宇宙飛行士はミッションスペシャリストです。クルードラゴンは午後8時15分にISSにドッキングする予定.mす。東部、離陸後16時間強。

フリーダムは、Ax-1の民間宇宙飛行士ミッションのためにステーションで2週間以上過ごした別のクルードラゴン宇宙船エンデバーによってわずか数日前に占領されたのと同じISSドッキングポートを使用します。宇宙船は4月24日にドッキングを解除し、4月25日にフロリダ沖に飛び散ったが、これはCrew-4の打上げの39時間前だった。

NASAとSpaceXの両当局者は、Ax-1のスプラッシュダウンとCrew-4の打ち上げの間の短いターンアラウンドは問題ではないと述べた。「エンジニアは過去18時間にわたってデータに注ぎ込んできた」とNASAの商業クループログラムマネージャーであるスティーブ・スティッチは、Ax-1ミッションの帰還からのレビューの4月26日の打ち上げ前のブリーフィングで語った。「全体的にクリーンなフライトでした。大きな問題はありません。

NASAとロスコスモスはまた、4月28日に予定されている2人のロシア人宇宙飛行士オレグ・アルテミエフとデニス・マトヴェーエフによる宇宙遊泳の周りにクルー4の到着を圧迫するために働いた。NASAのISSプログラムマネージャーであるジョエル・モンタルバノ氏は、打ち上げ前のブリーフィングで、ロシアの宇宙飛行士はドッキング時に眠っていて、宇宙遊泳の予定通りにとどまるため、Crew-4宇宙飛行士の伝統的な歓迎式典は到着後数時間後に行われると述べた。

NASAは、2021年11月からステーションに滞在している新しいCrew-4宇宙飛行士と出発するCrew-3宇宙飛行士との間の5日間の引き渡しを計画しています。NASAのラジャ・チャリ、トム・マーシュバーン、ケイラ・バロン、ESAのマティアス・マウラーの4人の宇宙飛行士は、5月上旬にクルードラゴン宇宙船エンデュランスで出発します。

Crew-4の宇宙飛行士は9月までステーションに残ります。クルー3と同じ宇宙船エンデュランスを使用する予定のクルー5ミッションは、その月に打ち上げられ、クルー4はソユーズMS-22宇宙船の打ち上げ直前の9月中旬までに帰還する予定です。クルー5号とソユーズMS-22号は、6月までに合意が成立すれば、アメリカの宇宙飛行士とロシアの宇宙飛行士の間で座席交換が行われる可能性がある。.

クルー4の到着後も多忙なスケジュールが続き、5月19日に予定されているボーイングのCST-100スターライナー商用クルーの2回目の無人試験飛行が予定されています。ステーションへのスペースXカーゴドラゴンミッションは6月に続きます。これらのミッションは、スペース・ローンチ・システムのウェット・ドレス・リハーサルを行う新たな試みを回避しなければならないかもしれない。

「宇宙飛行はダイナミックな活動の磁石になる傾向があります」とモンタルバーノは打ち上げ前のブリーフィングで言いました。「彼らは皆、一緒に描く傾向があります。

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OneWebが2022年にインドから衛星を打ち上げる契約に署名

フロリダ州タンパ — OneWeb は今年、インド最大の打上げ機を使って、残りの LEO ブロードバンド衛星の少なくとも一部を配備する契約に署名したと、ある企業幹部は言う。

英国に本拠を置くメガコンステレーションのスタートアップは、4月20日の短いニュースリリースで、インドの宇宙機関ISROの商業部門であるNew Space India Limitedと、サティッシュダワン宇宙センターからの打ち上げをカバーする未発表の衛星数をカバーする合意に達したと述べた。

「ニュー・スペース・インディアとの最初の打ち上げは、2022年にスリハリコタのサティシュ・ダワン宇宙センター(SDSC)SHARから予定されています。この打ち上げは、OneWebの軌道上コンステレーション428基の衛星の総数に加わり、計画された総艦隊の66%を占める」とOneWebは声明で述べた。

OneWebの政府、規制業務、エンゲージメントのチーフであるChris McLaughlin氏は、SpaceNewsに、同社はインドの静止衛星打ち上げ機(GSLV)を使用する計画だと語った。

彼はさらなる詳細を開示することを拒否した。

GSLV Mark 3はインド最大のロケットで、ロシアのウクライナ侵攻後の制裁に巻き込まれる前に、ヨーロッパの打ち上げプロバイダーであるアリアンスペースがOneWebの星座を展開するために使用していたロシアのソユーズ機に匹敵する、約9,000キログラムをLEOに持ち上げることができます。

インドは、チャンドラヤーン-2月探査ミッションの一環として、2019年にGSLV Mark 3を最後に打ち上げました。

このロケットはGSLV Mark 2のペイロード性能の約2倍に達しており、2021年8月のミッションで失敗に終わって以来飛行していない。.

GSLV Mark 2の最近の打ち上げの成功は、ロケットがISROの通信衛星GSAT-7Aを配備した2018年12月でした。

起動の再開

ソユーズ2.1bロケットを使用して、アリアンスペースは打ち上げごとに34-36個のOneWeb衛星を配備することができた。

OneWebは今年、さらに6基のソユーズロケットを使用してサービスをグローバルに展開する予定でしたが、代替ロケットを見つけるために3月4日に配備を一時停止することを余儀なくされました。

計画中の648衛星コンステレーションのわずか66%しか軌道上にないOneWebは、北半球の上部でのみ接続サービスを有効にしています。

OneWebは3月21日、米国に本拠を置くSpaceXと契約を結び、オペレーターが今年中に打ち上げを再開できるようにしたと述べた。しかし、関与する衛星のタイミングや数などの詳細は、まだ発表されていません。

OneWebが米国のSpaceXの前にインドから打ち上げることができるかどうかは不明です。

昨年10月、ソユーズを使用して2022年半ばまでにコンステレーションの展開を完了するというOneWebの計画が崩壊するずっと前に、OneWeb はNewSpace India Limitedと、GSLV Mark 3と中型リフトのPolar Satellite Launch Vehicle(PSLV)で衛星を打ち上げるという拘束力のない趣意書を2022年に発表しました。

当時、この合意は、将来OneWebの第2世代の星座の少なくとも一部を立ち上げる可能性の基礎を築くものと見なされていました。

インドはまた、小型衛星打ち上げ機(SSLV)と呼ばれる小型リフトロケットを開発しており、India Todayのレポートによると、遅れた後、7月から9月の間に処女打ち上げを行う予定です。

OneWebはロンドンに拠点を置き、英国政府を株主として数えていますが、インドの複合企業Bharti Globalは同社の最大の株式を保有しています。

OneWebは1月20日、バーティ・グローバルが所有する通信会社バーティ・エアテルと米国に本拠を置くヒューズ・ネットワーク・システムズの合弁会社であるヒューズ・コミュニケーションズ・インディア・プライベート・リミテッド(HCIPL)を通じてインドでブロードバンドを配信する6年間の契約に署名したと述べた。

HughesはOneWebの少数株主であり、インドやその他の場所でオペレーターのゲートウェイを構築しています。

一方、スウェーデンのBeyond Gravity(旧RUAG Space)は、OneWebがソユーズロケットの宇宙船を配備するために使用したディスペンサーを構築したが、3月21日、衛星ディスペンサーの生産能力を倍増させる新しい施設を建設していると述べた。

スウェーデンの同社はまた、AmazonのProject Kuiperメガコンステレーションのディスペンサーも製造しており、4月5日にArianespace、Blue Origin United Launch Allianceから最大83回の打ち上げを購入する契約を発表した。

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NASAはAx-1の帰還とCrew-4の打ち上げの準備ができています

ワシントン— NASAは、国際宇宙ステーションでの一連の連射イベントに向けて準備を進めていると述べています。これには、民間の宇宙飛行士ミッションの復帰や、アメリカとヨーロッパの宇宙飛行士の新しい長期乗組員の打ち上げが含まれます。

NASAは4月15日、 4月8日に打ち上げられ翌日ステーションにドッキングされたAxiom SpaceのステーションへのAx-1ミッションは、4月19日東部午前10時35分に予定されているドッキング解除で終了すると発表しました。 4月20日東部午前7時19分にフロリダ海岸。

そのスケジュールは、Ax-1の乗組員が当初宣伝されていたよりもISSに数日余分に費やすことを意味します。Axiom Spaceは当初、Ax-1ミッションはISSでの8日間を含め、10日間続くと述べていました。現在のスケジュールでは、彼らは10日間ステーションに滞在し、12日近く宇宙で過ごします。NASAもAxiomも長期滞在の理由を明らかにしませんでしたが、スプラッシュダウンの天候への配慮が、SpaceXクルードラゴン宇宙船のISSクルーの地球への過去の帰還の主な要因でした。

4月20日のスプラッシュダウンにより、NASAは4月23日からISSへのクルー4ミッションの打ち上げを進めることができます。NASAは4月15日、ステーションへのクルードラゴンミッションの飛行準備レビューを行い、続行する計画を承認しました。 4月23日午前5時26分、ケネディ宇宙センターの打ち上げコンプレックス39Aからの打ち上げの試み。

Crew-4は、NASAの宇宙飛行士Kjell Lindgren、Bob Hines、Jessica Watkins、および欧州宇宙機関の宇宙飛行士Samantha Cristoforettiを、少なくとも9月まで続くミッションのためにステーションに届けます。NASAは、現在ステーションにいる4人のクルー3宇宙飛行士、NASAのラジャチャリ、トーマスマーシュバーン、ケイラバロン、ESAのマティアスマウラーを、クルー4の到着から約5日後に返還する予定です。

NASAの宇宙運用担当副管理者であるキャシー・リーダース氏は、クルー4の飛行準備状況のレビュー後、記者団との電話で、ステーションにとって「忙しい時期」であると述べました。「私たちは皆、警戒を怠らないようにする必要があることについて話し合いました。これは一度に1ステップずつ行っています。」

その警戒には、飛行後のレビューを実行するためのAx-1スプラッシュダウンとCrew-4打ち上げの間の少なくとも48時間が含まれます。NASAの商業乗務員プログラムマネージャーであるスティーブ・スティッチ氏は、「私たちのチームはその任務を遂行してきました」と述べ、技術的な問題がないという点でAx-1宇宙船を「非常にクリーン」と呼んでいます。「着陸からCrew-4の打ち上げまでの間にレビューを行う時間があります。」

NASAISSプログラムマネージャーのJoelMontalbano氏は、NASAは、赤外線カメラを搭載した航空機などの同じ追跡資産を使用して、NASAの商用乗務員ミッションの場合と同じようにAx-1スプラッシュダウンを監視すると述べました。

「私たちはすべてのドラゴンの飛行を追跡します」と、貨物と民間の宇宙飛行士の任務を含めて、スティッチは言いました。「私たちはその飛行をスプラッシュダウンまでずっと追跡します。」

NASAが隣接する打ち上げコンプレックス39Bでのスペースローンチシステムのカウントダウンリハーサルに引き続き取り組んでいるため、次のクルー4打ち上げが行われます。4月15日のブリーフィングで、SLSマネージャーは、ロケットの別のタンキングを試みて練習カウントダウンを行う準備ができているのは4月21日で、最新のテストで見つかった水素漏れを追跡して修正する作業が4月14日になると述べました。 。

ただし、Lueders氏は、Crew-4の打ち上げは、どのSLSテストよりも射程を優先すると述べました。「このフローの早い段階で、ジム・フリーと私は、乗組員をISSに連れて行くことが、本当に最も重要な任務であることに同意しました」と、探査システム開発の副管理者に言及して彼女は言いました。「テストと、軌道上にある車両を維持して乗組員3を降ろすために、乗組員を軌道に乗せることには違いがあります。」

クルー4が遅れた場合、NASAはスケジュールに多少の余裕があります。スティッチ氏は、太陽の角度によって引き起こされる「ベータカットアウト」がステーションでのドッキング解除操作を制限する5月10日までにクルー3を戻したいと述べました。しかし、彼は、クルー3宇宙船は健康であり、6月中旬までステーションに留まると評価されていると付け加えました。

ただし、5月10日までにCrew-3が返還されると、NASAとボーイングは5月19日に打ち上げが予定されているCST-100Starliner商用乗務員車両の2回目の無人試験飛行を進めることができます。 6月の駅へのドラゴンミッション。

4月15日の別のメディアイベントで、4人のクルー3宇宙飛行士は、すぐに地球に戻るのを楽しみにしているが、ステーションでの時間を楽しんでいると述べました。これには、4人のAx-1民間宇宙飛行士との協力も含まれていました。

「本当にエキサイティングな一週間でした」とAx-1クルーのマーシュバーンは言いました。「私たちは彼らを案内し、宇宙ステーションでの生活や仕事の仕方を教えてくれてとても楽しかったです。彼らは素晴らしいクルーメイトでした。彼らも私たちにとても親切で親切でした。ですから、素晴らしい一週間でした。」

チャリ氏は、乗組員-4とAx-1の乗組員と3人のロシアの宇宙飛行士を含む11人が搭乗している駅では混雑していないと付け加えた。「これは間違いなく新しい時代の夜明けです。」

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スペースXがISSへの商業ミッションを開始

コロラドスプリングス – スペースXは4月8日にクルードラゴン宇宙船を打ち上げ、4人の商業宇宙飛行士を公理宇宙のための国際宇宙ステーションに運びました。

ファルコン9号は午前11時17分に離陸.mた。ケネディ宇宙センターの第39A発射施設から東へ。クルードラゴン宇宙船エンデバーは、以前にNASAのためにデモ-2とクルー-2の商用クルーミッションを飛行していましたが、軌道に到達し、12分後にロケットの上段から分離しました。

ロケットの第1段は、5回目の飛行で大西洋の無人機に着陸した。このステージは、昨年9月にSpaceXの最初のNASA以外のクルードラゴンミッションであるInspiration4と、2つのGPSミッションと1セットのスターリンク衛星を打ち上げました。

エンデバーは、民間の有人宇宙飛行会社Axiom SpaceのためにAx-1ミッションを飛行させています。この宇宙船は、4月9日東部の午前7時45分頃にISSとドッキングし.m 8日間の滞在を予定しています。

「私たちが興奮していると言うのは、非常に控えめな表現です」と、Axiom Spaceの社長兼最高経営責任者(CEO)であるMichael Suffrediniは、クルードラゴン宇宙船が軌道に到達してから約1時間後の打ち上げ後のブリーフィングで語った。Ax-1は公理の最初のミッションであり、商業宇宙ステーションを開発するための長期的な取り組みにおける重要なマイルストーンです。

Ax-1の司令官は、Axiom Spaceの主任宇宙飛行士であるMichael López-Alegríaです。元NASAの宇宙飛行士である彼は、3回のシャトルミッションと1回のソユーズミッションで飛行し、後者はISSに6ヶ月間滞在しました。彼はNASAの最多キャリア宇宙遊泳記録、10回、累積宇宙遊泳時間67時間40分を保持しています。10年前にNASAを退職した後、彼は業界団体である商業宇宙飛行連盟の会長を含むいくつかの業界職を歴任しました。

ミッションの3人の顧客のうちの1人であるラリー・コナーは、Ax-1のクルードラゴンのパイロットでもあります。彼はオハイオ州の不動産投資会社であるコナーグループの創設者兼社長です。彼は曲技飛行競技で飛行したことがあるプライベートパイロットであり、レースカーのドライバーでもあります。

エイタン・スティッベは、2003年にSTS-107のミッションで亡くなったイラン・ラモンに次いで、2人目のイスラエル人として宇宙に行った。元イスラエル空軍パイロットである彼は投資家で、彼の使命を「ラキア」と呼んでいます。

マーク・パシーはカナダの起業家で、投資・金融会社Marvikの最高経営責任者(CEO)です。彼は12人目のカナダ人宇宙飛行士であり、2009年にソユーズミッションでISSに飛んだガイ・ラリベルテに次いで2人目のカナダ人民間宇宙飛行士です。

4社とも、メイヨー・クリニック、クリーブランド・クリニック、カナダの大学、イスラエルのラモン財団、イスラエル宇宙機関などの組織からの研究を支援し、100時間以上にわたって数十回の実験を行う予定です。Ax-1の乗組員は、彼らが行う研究と広範な訓練のために、自分たちを宇宙旅行者ではなく「民間の宇宙飛行士」と見なしていることを強調しました。

「私たちの仲間は、8日間そこに行って写真を撮ったり、キューポラから外を見たりしていません」と、Axiom Spaceのオペレーションディレクター、デレク・ハスマンは4月7日の打ち上げ前のブリーフィングで語った。

商業活動や50時間以上のアウトリーチ活動を含むその作業に対応することは、駅の全体的なスケジュールに合わせるための課題でした。「通過すべき項目は大量でした」と、NASAの商業LEOプログラムマネージャーであるアンジェラ・ハートは、打ち上げ後のブリーフィングで述べました。

「これは1,000ピース以上のパズルです、私はそのように言い、それらをすべて一緒に収めるつもりです」とNASA ISS副プログラムマネージャーのDana Weigelは打ち上げ後のブリーフィングで言いました。

このミッションは、ISSへの将来の商業ミッションのためのパスファインダーであり、それ自体が、AxiomによるISSへの商用モジュールの設置への移行として、そして10年の終わりまでに、ISSの後継となる1つ以上の商業宇宙ステーションとして機能します。

「私たちはこれを見てとても興奮しています。この最初のミッションから多くのことを学ぶことができ、この8日間、軌道上で非常に積極的なスケジュールで並んで作業することを知っています」とハートは打ち上げ前のブリーフィングで述べました。「私たちは、これらの民間の宇宙飛行士ミッションを継続することを約束します。

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アントノフの不足は、最大の衛星の配達遅延を脅かす

コロラドスプリングス – ウクライナのアントノフ航空機の不足は、サプライチェーンの問題によってすでに行き詰まっている衛星プロジェクトのさらなる遅延の可能性を高めます。

衛星メーカーは、アントノフスの大きな貨物スペースを多用して、GEO宇宙船を工場から打ち上げ場所に輸送しています。

しかし、ウクライナでのロシアの戦争中にいくつかのアントノフが破壊されたと、ウィリス・タワーズワトソンの衛星保険事業の責任者であるマーク・クインは指摘し、運用中のものは西側の制裁の対象となるロシアの航空貨物会社が所有するか、戦争努力を支援するために使用されている傾向がある。

「だから、それらは一般には入手できないだけだ」とクインは言い、「そして、潜在的な打ち上げの遅れが作用する」と述べた。

商業市場に利用可能な空中代替手段がほとんどないことを考えると、フランスのギアナ行きの衛星は海路で行く必要があり、米国製の商用GEOは発射台に到達するためにトラックで移動する必要があるかもしれません。

SESはSpaceNewsに対し、SES-22 Cバンド衛星をヨーロッパから米国に輸送するためにアントノフの代わりにボートを使用する計画であり、フロリダからSpaceX Falcon 9で打ち上げる予定であると語った。

海を経由する移動には数週間かかるが、SESの広報担当者Suzanne Ong氏は、衛星は6月末までに打ち上げられる予定であると述べた。

「海上輸送期間はSES-22プロジェクトのマージンによって吸収されるため、SES-22の打ち上げスケジュールを遅らせることはなく、米国での5G展開のためのCバンドスペクトルのタイムリーなクリアに影響を与えません」とOng氏は述べています。

エアバスがフランスで製造しているMeasat-3d衛星も、今年フランス領ギアナからアリアン5ロケットで打ち上げるためにボートで移動する必要がある可能性が高い。

Viasatは、現在、最初のViaSat-3衛星をカリフォルニアから米国を横断してフロリダ州までトラックで運ぶことを計画しており、今年後半にSpaceX Falcon Heavyで打ち上げる予定であることを確認した。同社が以前、この宇宙船を全国に飛ばす予定だったかどうかは不明である。

一方、航空機メーカーは、GEO衛星を飛行するための大きな貨物スペースを持つ他の航空機を認証することを検討しています。

オプションには、2006年にドイツのブレーメン空港からフロリダ州のケネディ宇宙センターまで国際宇宙ステーションのコロンバスモジュールを飛行させたエアバスベルーガが含まれます。

「私たちは、衛星の輸送に関して、パートナー、顧客、サプライヤーとともに状況を注意深く監視しています」とエアバス防衛宇宙の広報担当者ラルフ・ハインリッヒは述べています。

「私たちはベルーガ輸送プロジェクトの準備を続けています。現時点で状況から結論を出すのは時期尚早だ」と述べた。

GEO通信衛星には加圧ヒートパイプやその他の危険が含まれているため、追加の安全承認が必要です。